Peinture Porsche 3AR Blautuerkis : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1995 à 2022
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Porsche 911 Type 993 (1994-1998), Porsche 968 (1991-1995)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 3AR choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 3AR sur ma Porsche ?

Sur une Porsche, l'étiquette d'identification est habituellement placée dans le coffre avant, sur le montant de porte ou dans le carnet d'entretien. Le code peinture y est indiqué sous forme d'un code alphanumérique court.

La peinture 3AR Blautuerkis est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 3AR Blautuerkis est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 3AR ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un rendu irréprochable avec le code teinte 3AR, une préparation rigoureuse des surfaces est essentielle. Après un ponçage minutieux au grain P500 à sec ou P1000 à l'eau, il est fortement conseillé d'appliquer un apprêt gris clair neutre, garantissant la pureté chromatique de ce bleu turquoise sans en altérer la vivacité sous-jacente. L'application en atelier s'effectue généralement en deux à trois passes régulières avec un pistolet équipé d'une buse de 1,3 mm, en respectant scrupuleusement les temps de désolvatation entre chaque couche. Si une formulation bi-couche est retenue, l'ensemble doit être scellé avec un vernis polyuréthane haut extrait sec (UHS), offrant une excellente protection contre les rayons ultraviolets et assurant une brillance profonde. L'alternative en brillant direct reste quant à elle privilégiée par les puristes recherchant l'aspect tendu d'origine des peintures de l'époque.

Dans le nuancier historique de Porsche, Blautürkis se distingue nettement du Rivierablau, plus franc et orienté vers le ciel, ou du Maritimblau, qui tire davantage vers l'indigo foncé. La teinte 3AR conserve une composante verte discrète mais présente, lui conférant son identité turquoise unique. L'entretien de cette teinte unie vive passe par des lavages au pH neutre et l'application régulière d'une protection céramique ou d'une cire naturelle pour prévenir le ternissement pigmentaire.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux. Pour de petites retouches d'impacts de gravillons, un stylo de retouche ou un aérosol bicomposant suffit amplement pour stopper l'oxydation. En revanche, pour la mise en peinture d'un élément complet comme un capot ou une aile, l'utilisation de peinture en pot appliquée au pistolet professionnel demeure indispensable afin de garantir une tension parfaite du film et une homogénéité totale.