Peinture Porsche 36T Violett : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1987 à 1993
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Porsche 911 Type 964 (1989-1994), Porsche 968 (1991-1995), Porsche 928 GTS (1992-1995)

Teintes Porsche proches

• Karminrot (009)
• Polorot (012)
• Polyantharot (013)
• Signalorange (014)
• Blutorange (018)
• Gulforange (019)
• Satinschwarz (01C)
• Baniarot (022)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 36T choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 36T sur ma Porsche ?

Sur une Porsche, l'étiquette d'identification est habituellement placée dans le coffre avant, sur le montant de porte ou dans le carnet d'entretien. Le code peinture y est indiqué sous forme d'un code alphanumérique court.

La peinture 36T Violett est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 36T Violett est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 36T ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour restituer fidèlement la nuance 36T Violett en atelier, la rigueur de préparation du support est déterminante. Les carrossiers recommandent un dégraissage complet suivi d'un ponçage soigné, idéalement sur un apprêt garnissant de teinte grise intermédiaire afin d'assurer une opacité optimale. Lors de l'application en base mate hydrodiluable ou solvantée, deux couches croisées régulières suffisent généralement, entrecoupées d'un temps d'évaporation contrôlé. Pour les formules bi-couches, l'application d'un vernis polyuréthane bicomposant à haut extrait sec est indispensable pour protéger les pigments violets contre les agressions climatiques et les rayons ultraviolets. L'option en brillant direct reste quant à elle plébiscitée pour les restaurations traditionnelles et les intérieurs d'ouvrants.

Dans le nuancier historique de Porsche, le 36T se démarque nettement des célèbres Amethyst Metallic ou Viola Metallic en proposant une lecture plus pure, franche et sans reflets métallisés complexes. Pour le choix du conditionnement, un stylo de retouche avec pointe fine convient parfaitement pour combler les impacts de gravillons superficiels. La bombe de peinture aérosol professionnelle permet de traiter efficacement de petites surfaces comme une coque de rétroviseur ou une moulure, tandis que l'achat en pot destiné à une application au pistolet demeure impératif pour la mise en peinture d'un élément complet ou d'une caisse entière.

L'entretien d'une peinture arborant ce coloris réclame des lavages réguliers au savon au pH neutre et l'usage de microfibres douces pour prévenir l'apparition de micro-rayures. L'application trimestrielle d'une cire naturelle ou d'une protection synthétique rehaussera la profondeur naturelle de ce violet raffiné.