Peinture Porsche 360 Coppaflorioblau : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1975 à 1976
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : solvantée
• Modèles : Porsche 911 (1976-1977), Porsche 930 Turbo (1976-1977), Porsche 924 (1976-1977)

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• Satinschwarz (01C)
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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 360 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 360 sur ma Porsche ?

Sur une Porsche, l'étiquette d'identification est habituellement placée dans le coffre avant, sur le montant de porte ou dans le carnet d'entretien. Le code peinture y est indiqué sous forme d'un code alphanumérique court.

La peinture 360 Coppaflorioblau est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 360 Coppaflorioblau est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 360 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la formule Coppaflorioblau 360 en base solvantée requiert une rigueur exemplaire pour valoriser l'uniformité de son bleu non métallisé. La préparation débute par un dégraissage soigné et l'application d'un apprêt garnissant de nuance claire ou neutre, suivi d'un ponçage minutieux au grain fin P800 à sec ou P1000 à l'eau. L'application au pistolet s'effectue généralement en deux couches régulières avec un temps d'évaporation adéquat entre chaque passage pour assurer un pouvoir couvrant optimal. L'ensemble doit être recouvert d'un vernis automobile bi-composant haut de gamme, idéalement de type UHS, qui apportera la tension, la profondeur et la protection nécessaires contre les rayures et la décoloration due aux rayons ultraviolets.

Comparée à d'autres bleus emblématiques du nuancier Porsche de la même période, la teinte Coppaflorioblau se positionne avec discrétion. Moins saturée et éclatante que le célèbre Mexikoblau, elle est également plus claire et douce que le Pfeilblau, offrant un compromis pastel très équilibré. Pour maintenir durablement son éclat d'origine, un lavage doux à la main avec un shampoing au pH neutre est fortement recommandé, associé à une cire protectrice naturelle ou un traitement céramique.

Le choix du conditionnement dépend de l'intervention à réaliser. Un flacon ou stylo de retouche est parfaitement adapté pour masquer les petits éclats de gravillons sur la face avant. L'aérosol bi-composant convient pour la réfection d'un élément isolé comme une coque de rétroviseur ou une trappe à carburant, tandis que la peinture en pot pour pistolet professionnel reste la solution impérative pour peindre un panneau complet ou mener à bien une restauration totale.