Peinture Porsche 266 Silbergruen Diamant métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1974 à 1977
• Finition : métallisée
• Bases disponibles : solvantée
• Modèles : Porsche 911 SC (1978-1983), Porsche 924 (1978-1982), Porsche 928 (1978-1982)

Teintes Porsche proches

• Silbergruen Diamant Met (250)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 266 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 266 sur ma Porsche ?

Sur une Porsche, l'étiquette d'identification est habituellement placée dans le coffre avant, sur le montant de porte ou dans le carnet d'entretien. Le code peinture y est indiqué sous forme d'un code alphanumérique court.

La peinture 266 Silbergruen Diamant Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 266 Silbergruen Diamant Met est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 266 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Silbergruen Diamant Met requiert une préparation rigoureuse de la carrosserie. Un ponçage fin suivi de l'application d'un apprêt gris moyen neutre est recommandé pour garantir un pouvoir couvrant optimal. En atelier, la base solvantée s'applique au pistolet en deux couches régulières, complétées par une couche de placement légère et pulvérisée à distance constante pour aligner les paillettes métallisées sans créer d'effet de marbrage. L'application finale d'un vernis polyuréthane bi-composant haut de gamme est indispensable pour protéger les pigments métalliques des rayons ultraviolets et offrir une brillance durable.

Au sein de la palette Porsche classique, le code 266 se positionne à mi-chemin entre un Gris Platine pur et des verts plus denses comme l'Oak Green Metallic. Il offre une alternative feutrée et lumineuse, typique de l'esthétique des modèles transaxles et des coupés sportifs de cette génération. Pour les réparations localisées telles que les impacts de gravillons sur la face avant, l'usage d'un stylo de retouche permet de préserver la tôle de la corrosion. En revanche, pour la remise en peinture d'une aile ou d'un panneau entier, l'utilisation d'un aérosol bicomposant ou d'un pistolet professionnel garantit un fondu parfait et une orientation irréprochable du métal.

Pour entretenir cette peinture métallisée, un lavage régulier à la main à l'aide d'un nettoyant au pH neutre et d'un gant microfibre prévient les micro-rayures. L'application saisonnière d'une cire naturelle de carnauba ou d'un scellant synthétique permettra de nourrir le vernis tout en rehaussant les reflets argentés et verdoyants spécifiques à cette teinte historique.