Peinture Porsche 140 Gold métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1972 à 1973
• Finition : métallisée
• Bases disponibles : solvantée
• Modèles : Porsche 911 (1970-1980), Porsche 914 (1970-1976), Porsche 924 (1976-1988), Porsche 928 (1978-1995)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 140 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 140 sur ma Porsche ?

Sur une Porsche, l'étiquette d'identification est habituellement placée dans le coffre avant, sur le montant de porte ou dans le carnet d'entretien. Le code peinture y est indiqué sous forme d'un code alphanumérique court.

La peinture 140 Gold Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 140 Gold Met est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 140 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un rendu optimal avec la teinte Porsche 140 GOLD MET, une préparation rigoureuse de la surface est essentielle. Après un ponçage fin et un dégraissage méticuleux, l'application d'un apprêt garnissant de couleur adaptée (idéalement gris clair à moyen) est recommandée pour uniformiser le support et améliorer l'adhérence. Le GOLD MET étant une base solvant, il est appliqué en couches fines et régulières. Un carrossier expérimenté procède généralement en deux à trois couches voilées successives, suivies d'une couche dite 'd'orientation' pour s'assurer que les particules métalliques soient bien orientées, afin d'éviter les marbrures et garantir un aspect homogène. L'épaisseur des couches et le temps d'attente entre elles sont cruciaux pour la réussite de la finition métallisée. Une fois la base couleur sèche, la protection est assurée par l'application d'un vernis de haute qualité. Un vernis acrylique bi-composant à haute teneur en solides est fortement conseillé pour sa durabilité, sa résistance aux UV et son excellent brillant, qui sublimera l'effet métallisé du GOLD MET. Comparée à d'autres teintes dorées Porsche, comme le 'Platinum Metallic' ou le 'Champagne Metallic' qui peuvent tirer vers des nuances plus argentées ou beiges, le GOLD MET 140 se distingue par un doré plus franc et chaleureux, sans être clinquant. Pour l'entretien, l'utilisation de produits de lavage au pH neutre et l'application régulière d'une cire de protection ou d'un scellant prolongeront la durée de vie du vernis et maintiendront l'éclat de la teinte. En fonction de la zone à peindre, le format aérosol est adapté pour les petites retouches ou les pièces de petite taille, tandis qu'un conditionnement en pot est indispensable pour une application au pistolet sur des éléments plus importants comme une aile, un capot ou une restauration complète.