Peinture Porsche 13M Saturngelb : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1972 à 1974
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Porsche 911 (G-Series), Porsche 914, Porsche 924, Porsche 944

Teintes Porsche proches

• Saturngelb Met (7710)
• Saturngelb Met (99A)
• Saturngelb Met (W1)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 13M choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 13M sur ma Porsche ?

Sur une Porsche, l'étiquette d'identification est habituellement placée dans le coffre avant, sur le montant de porte ou dans le carnet d'entretien. Le code peinture y est indiqué sous forme d'un code alphanumérique court.

La peinture 13M Saturngelb est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 13M Saturngelb est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 13M ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Porsche 13M SATURNGELB, qu'elle soit en base à l'eau ou solvantée, exige une préparation méticuleuse pour garantir un rendu parfait et durable. Il est impératif que la surface soit parfaitement dégraissée, poncée avec une granularité adéquate et apprêtée de manière uniforme, idéalement avec un apprêt de couleur claire pour ne pas altérer la vivacité du jaune. Un carrossier expérimenté appliquera généralement deux à trois couches fines et régulières de base colorée pour obtenir une couverture optimale et une intensité chromatique homogène. Après un temps de désolvatation respectueux, l'application d'un vernis de haute qualité est cruciale. Un vernis UHS (Ultra High Solid) est recommandé pour sa résistance aux UV, sa durabilité et son brillant profond, protégeant ainsi l'éclat du Saturngelb sur le long terme. Bien que le Saturngelb se distingue par son unicité, il partage l'audace chromatique d'autres jaunes Porsche, comme le Speedgelb, souvent plus lumineux, ou le Racinggelb, légèrement plus intense, mais conserve sa propre identité visuelle. Pour l'entretien, il est conseillé d'utiliser des produits au pH neutre et d'éviter les lavages agressifs pour préserver la finition. Les polissages doivent être effectués avec soin pour maintenir la profondeur de la couleur. Pour les petites retouches, un aérosol sur mesure peut suffire, tandis que pour des surfaces plus importantes, un pot de peinture est indispensable pour une application au pistolet professionnel.