Peinture Porsche Champagnergelb – code couleur 111

Peinture Porsche 111 Champagnergelb : stylo retouche, bombe, pot

Champagnergelb Porsche, code 111 : peinture formulée à la teinte d'origine, stylo, bombe ou pot de 18 € à 66 €. Teinte fidèle au code. Expédié sous 48 h.

La teinte Champagnergelb, référencée sous le code 111 chez Porsche, est un jaune uni pastel historique particulièrement emblématique des années 1960. Caractérisée par une tonalité crémeuse, douce et subtilement désaturée, cette nuance évoque immédiatement l'élégance sobre de l'âge d'or des sportives de Zuffenhausen. Contrairement aux jaunes vifs contemporains, le Champagnergelb se distingue par sa discrétion chromatique et sa chaleur visuelle, conférant un charme authentique aux lignes classiques. Déclinée en brillant direct pour un rendu fidèle à l'époque ou en base mate solvantée, cette peinture offre une excellente couvrance adaptée aux restaurations patrimoniales exigeantes.

Code couleur : 111

Constructeur : PORSCHE

Catégorie : Automobile

Conditionnements et prix

Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
Pot 150 ml – 18 € TTC
Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

Pot 200 ml – 22,80 € TTC
Pot 300 ml – 30 € TTC
Pot 400 ml – 36 € TTC
Pot 500 ml – 42 € TTC
Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

Années d'application : de 1961 à 1971
Finition : unie (opaque)
Bases disponibles : solvantée, brillant direct
Modèles : Porsche 356 B (1962-1963), Porsche 356 C (1963-1965), Porsche 911 (1964-1966), Porsche 912 (1965-1966)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 111 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 111 sur ma Porsche ?

Sur une Porsche, l'étiquette d'identification est habituellement placée dans le coffre avant, sur le montant de porte ou dans le carnet d'entretien. Le code peinture y est indiqué sous forme d'un code alphanumérique court.

La peinture 111 Champagnergelb est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 111 Champagnergelb est disponible en base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 111 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un rendu parfait de la teinte Champagnergelb, la préparation des surfaces est primordiale. Ce jaune pastel clair nécessite obligatoirement un apprêt d'une tonalité uniforme, idéalement un blanc ou un gris très clair, afin d'éviter toute variation de nuance par transparence. En version brillant direct, souvent plébiscitée pour les véhicules de collection, deux couches régulières appliquées avec un pistolet conventionnel permettent d'obtenir le tendu et l'épaisseur caractéristiques des productions d'époque. Pour une finition en base mate à revernir, appliquez deux couches croisées suivies d'une passe de placement, puis recouvrez d'un vernis automobile bi-composant résistant aux rayons ultraviolets pour prévenir tout affadissement prématuré du pigment.

Dans l'histoire chromatique de Porsche, le Champagnergelb 111 s'inscrit dans une palette singulière. Il se positionne comme une alternative plus chaleureuse et pigmentée que le classique Elfenbein (ivoire), tout en restant nettement plus discret et feutré que les teintes Signalgelb ou Bahamagelb qui ont suivi à la fin des années soixante. Cette nuance beige-jaune préserve ainsi l'élégance statutaire des premiers modèles de la marque.

L'entretien de cette teinte claire passe par des lavages doux à pH neutre et l'application régulière d'une protection carrosserie sans abrasifs, garantissant l'éclat du brillant et facilitant le nettoyage des poussières de frein ou résidus routiers. Pour le choix du format, les retouches localisées de gravillons s'effectuent aisément au flacon retouche, tandis qu'une mise en peinture d'élément complet, comme un capot ou une portière, exige impérativement un conditionnement en pot pour une pulvérisation optimale en cabine.

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