Peinture Porsche 0E Chromitschwarz métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2022 à aujourd'hui
• Finition : métallisée
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Porsche 911 (997) (2004-2012), Porsche Cayman (987) (2005-2012), Porsche Boxster (987) (2004-2012), Porsche Panamera (970) (2009-2016), Porsche Cayenne (9PA) (2002-2010)

Teintes Porsche proches

• Chromitschwarz Met (Y9T)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 0E choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 0E sur ma Porsche ?

Sur une Porsche, l'étiquette d'identification est habituellement placée dans le coffre avant, sur le montant de porte ou dans le carnet d'entretien. Le code peinture y est indiqué sous forme d'un code alphanumérique court.

La peinture 0E Chromitschwarz Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 0E Chromitschwarz Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 0E ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir le rendu optimal du CHROMITSCHWARZ MET (code 0E) sur une carrosserie Porsche, une préparation minutieuse est essentielle. Le carrossier expérimenté débutera par un dégraissage complet et un ponçage fin de la surface, suivi de l'application d'un apprêt noir ou gris foncé pour maximiser la profondeur de la teinte finale. L'application de la base colorée, qu'il s'agisse d'une finition base eau ou base solvant, se fait en 2 à 3 couches fines et régulières pour assurer une répartition homogène des particules métalliques et éviter les marbrures. Il est crucial de laisser un temps d'évaporation suffisant entre chaque couche. Une fois la base sèche, l'étape du vernis est primordiale. Un vernis bi-composant de haute qualité, clair et résistant aux UV, appliqués en deux couches croisées, magnifiera l'effet métallisé et protégera la teinte durablement. Comparé à des noirs Porsche comme le Basalt Black Metallic ou le Jet Black Metallic, le Chromitschwarz Met offre une nuance particulière, souvent perçue comme un noir très légèrement teinté de gris ou de bleu sous certains éclairages, lui conférant une personnalité distincte et moins purement noire que d'autres références. Pour l'entretien, l'utilisation de produits de lavage au pH neutre et l'application régulière d'une cire ou d'un scellant de protection permettront de maintenir l'éclat et la profondeur de cette teinte métallisée. Pour les retouches localisées, un aérosol ou un stylo de retouche peut suffire, tandis que pour des panneaux entiers ou des réparations plus importantes, un pot de peinture à appliquer au pistolet est indispensable pour garantir une parfaite uniformité et un raccord invisible.