Peinture Opel GYM Seidengrau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2013 à 2024
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Astra K (2015-2021), Opel Insignia B (2017-2022), Opel Grandland X (2017-2021), Opel Corsa F (2019-2023)

Teintes Opel proches

• Seidengrau Met (GZM)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture GYM choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur GYM sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture GYM Seidengrau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte GYM Seidengrau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte GYM ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Opel GYM Seidengrau Met exige une préparation minutieuse des fonds pour assurer une restitution colorimétrique fidèle. Le carrossier veillera à appliquer un apprêt de nuance gris moyen standardisée avant de pulvériser la base, qu'elle soit en version hydrodiluable ou solvantée. L'application s'articule traditionnellement autour de deux couches couvrantes, suivies d'une demi-passe ou passe de placement pulvérisée à pression modérée afin d'harmoniser l'orientation des pigments métalliques et de prévenir les zones d'ombrage. La finition impose l'emploi d'un vernis polyuréthane bicomposant haut extrait sec (UHS ou HS), garantissant une protection pérenne contre les rayons UV, les gravillons et les agressions chimiques.

Au sein de la palette Opel, le Seidengrau se positionne comme une nuance plus lumineuse que le profond Mineralgrau, tout en se montrant plus saturée et technique qu'un simple argent classique comme le Silbersee. Cette neutralité en fait une teinte durable qui conserve son attrait esthétique au fil des ans. Son entretien régulier requiert un lavage à la main à l'aide d'un nettoyant au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection ou d'un scellant synthétique pour exalter la brillance du vernis.

Le choix du conditionnement s'effectue en fonction de la surface à traiter. Pour les dégradations mineures telles que les éclats d'arêtes ou les impacts de cailloux sur la face avant, le pinceau de retouche s'avère optimal. La bombe aérosol convient aux réparations localisées sur une aile ou un pare-chocs, tandis que l'usage de la peinture en pot pour pistolet reste indispensable pour la remise en peinture d'un panneau complet ou d'un flanc entier.