Peinture Opel GB0 Amber Yellow métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2017 à aujourd'hui
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Corsa E (2014-2019), Opel Adam (2012-2019), Opel Karl (2015-2019)

Teintes Opel proches

• Amber Yellow Met (ERV)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture GB0 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur GB0 sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture GB0 Amber Yellow Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte GB0 Amber Yellow Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte GB0 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Opel GB0 Amber Yellow Met requiert une rigueur technique propre aux peintures métallisées complexes. Une préparation minutieuse de la surface est indispensable : le support doit être soigneusement dégraissé, poncé avec précision et recouvert d'un apprêt de teinte neutre adaptée, généralement un gris moyen, pour garantir la justesse colorimétrique finale du jaune ambré. Que la formulation soit à base hydrodiluable ou solvantée, la dépose s'effectue idéalement en deux passes croisées régulières, suivies d'un voile de placement à pression réduite pour uniformiser l'orientation des particules d'aluminium et prévenir tout effet de marbrage. L'ensemble doit impérativement être scellé par un vernis polyuréthane bi-composant de haute qualité, apportant brillance, résistance chimique et filtration anti-UV essentielle pour préserver l'éclat des pigments jaunes sensibles au rayonnement solaire. Par rapport à des teintes Opel plus conventionnelles comme le Blanc Glacier ou des jaunes vifs opaques, l'Amber Yellow offre une profondeur optique nettement supérieure qui varie selon l'angle d'observation. Pour les réparations ciblées sur des rétroviseurs, baguettes ou petites dégradations, le conditionnement en aérosol avec diffuseur réglable s'avère pratique et suffisant. En revanche, pour la réfection d'éléments complets tels qu'une aile, un capot ou une portière, l'emploi d'un pistolet de carrossier reste indispensable afin d'assurer une pulvérisation homogène et un raccord parfait avec les panneaux adjacents. Au quotidien, l'entretien réclame un lavage doux au gant microfibre avec un shampoing au pH neutre et l'application régulière d'une protection synthétique ou céramique pour éviter la micro-rayure des surfaces vernies.