Peinture Opel 520F Luganogruen métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1999 à 2001
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Astra G (1998-2004), Opel Vectra B (1995-2002), Opel Omega B (1994-2003), Opel Sintra (1996-1999)

Teintes Opel proches

• Luganogruen Met (31U)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 520F choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 520F sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 520F Luganogruen Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 520F Luganogruen Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 520F ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Luganogrün Met 520F requiert une préparation rigoureuse pour garantir un rendu fidèle à la formule d'origine. Les carrossiers recommandent de travailler sur un apprêt neutre, généralement gris moyen, soigneusement poncé à sec ou à l'eau. Que vous optiez pour une base hydrodiluable ou une version solvantée, la couleur s'applique en deux couches régulières, suivies d'une passe de placement légère pour orienter uniformément les particules métallisées et éviter tout risque de marbrage. L'ensemble doit obligatoirement être protégé par un vernis bicomposant à haute teneur en extrait sec, garantissant la brillance, la protection contre les rayons ultraviolets et la résistance aux agressions climatiques.

Au sein de la palette Opel de cette époque, la référence 520F se démarque nettement de teintes plus vives comme le Vert Rio ou de nuances plus claires comme le Vert Jade, en adoptant une tonalité forestière plus feutrée. Pour les retouches d'éléments isolés tels qu'une coque de rétroviseur ou une moulure de protection, le conditionnement en bombe aérosol s'avère pratique et économique. En revanche, pour la mise en peinture d'un panneau complet, d'une aile ou d'un capot, l'utilisation d'une peinture en pot appliquée au pistolet reste indispensable pour maîtriser la tension du film et la dispersion de la métallisation.

L'entretien d'une carrosserie revêtue de ce vert métallisé impose quelques précautions classiques. Les teintes foncées ayant tendance à marquer facilement, il convient d'éviter les stations de lavage à rouleaux abrasifs. Un lavage régulier à la main à l'aide de microfibres douces et l'application périodique d'une cire protectrice permettront de préserver la profondeur optique du Luganogrün et d'empêcher le ternissement prématuré du vernis.