Peinture Opel 41E Noblesse métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2013 à 2015
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Astra G (1998-2004), Opel Vectra B (1995-2002), Opel Zafira A (1999-2005), Opel Corsa C (2000-2006)

Teintes Opel proches

• Noblesse Met (162V)
• Noblesse Met (GWE)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 41E choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 41E sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 41E Noblesse Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 41E Noblesse Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 41E ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat conforme aux standards d'origine avec la teinte 41E Noblesse Met, la préparation du support constitue l'étape déterminante. La surface doit être soigneusement dégraissée et poncée avec un abrasif fin, généralement au grain P500 à sec ou P800 à l'eau, sur un apprêt neutre adapté. L'application de la base s'effectue en deux couches régulières avec un temps de désaération scrupuleusement respecté entre chaque passe. Un voile de placement final, pulvérisé avec une pression légèrement réduite et à distance accrue, assure une orientation harmonieuse des paillettes métalliques afin de prévenir toute formation de marbrage ou d'ombres indésirables. La base est ensuite scellée par un vernis bi-composant haut extrait sec (UHS ou HS), appliqué en deux passes pour garantir une brillance durable, une résistance mécanique élevée et une protection contre les agressions climatiques.

Dans la palette Opel de son époque, Noblesse Met se distingue nettement des teintes sombres classiques telles que les noirs unis ou les anthracites purs, apportant une chaleur pourpre distinctive qui sublime les galbes des véhicules. En raison de sa tonalité soutenue, les micro-défauts et tourbillons peuvent devenir visibles avec le temps. Un entretien régulier par lavage manuel avec un shampoing doux au pH neutre, suivi de l'application périodique d'une cire protectrice, aide à conserver la netteté des reflets métallisés.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux. Pour de petites réparations localisées sur des éléments périphériques comme un boîtier de rétroviseur ou une poignée de porte, le format aérosol offre une solution pratique et efficace. En revanche, pour la mise en peinture d'un panneau complet tel qu'un capot, une aile ou un pare-chocs, l'utilisation de peinture en pot appliquée au pistolet pneumatique demeure indispensable pour garantir une atomisation optimale et une tension de film irréprochable.