Peinture Opel 3BU Skarabaeus métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2003 à 2006
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Astra G (1998-2004), Opel Vectra B (1995-2002), Opel Zafira A (1999-2005), Opel Corsa B (1993-2000), Opel Omega B (1994-2003)

Teintes Opel proches

• Skarabaeus Met (19K)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 3BU choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 3BU sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 3BU Skarabaeus Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 3BU Skarabaeus Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 3BU ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour restituer parfaitement le rendu d'origine de la teinte Opel 3BU SKARABAEUS MET, les règles de l'art de la carrosserie doivent être scrupuleusement respectées. Le support exige un dégraissage minutieux, suivi d'un ponçage progressif et de l'application d'un apprêt de nuance grise moyenne afin de ne pas altérer la colorimétrie finale. Disponible en base hydrodiluable ou solvantée, la peinture s'applique en deux couches garnissantes croisées, suivies impérativement d'un voile d'effet plus éloigné et à pression réduite. Cette dernière passe permet de bien orienter les particules métallisées et d'éviter tout risque d'ombres ou de marbrage. L'application d'un vernis polyuréthane bi-composant de finition brillante est ensuite indispensable pour sceller la teinte, révéler toute la profondeur des nacres métalliques et offrir une protection durable contre les hydrocarbures, les gravillons et les rayonnements ultraviolets. Comparée à d'autres nuances vertes emblématiques de chez Opel comme le Rio Verde ou le Vert Forêt, la teinte 3BU présente une balance chromatique plus froide et une brillance métallique plus discrète, tirant moins sur les sous-tons dorés. L'entretien régulier d'une carrosserie revêtue de ce vert métallisé passe par des lavages doux à la main avec un shampoing au pH neutre, complétés par l'application d'une cire de protection ou d'un traitement céramique pour prévenir le ternissement. Concernant le conditionnement à privilégier, le format en aérosol convient idéalement aux retouches localisées, coques de rétroviseurs ou pare-chocs partiels, tandis que les pots prêts à l'emploi ou à diluer sont recommandés pour une pulvérisation au pistolet lors de la réfection d'un panneau complet, tel qu'un capot ou une portière.