Peinture Opel 1UU Olympia Blau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2003 à 2009
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Astra H (2004-2010), Opel Corsa D (2006-2014), Opel Meriva A (2003-2010), Opel Zafira B (2005-2014)

Teintes Opel proches

• Olympia Blau Met (21K)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 1UU choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 1UU sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 1UU Olympia Blau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 1UU Olympia Blau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 1UU ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat fidèle à la teinte d'origine 1UU, la préparation du subjectile nécessite une attention rigoureuse. La surface doit être minutieusement poncée, dégraissée et recouverte d'un apprêt de nuance grise moyenne, idéal pour soutenir la saturation des bleus métallisés. L'application en atelier s'effectue en deux passes régulières afin de déposer la couleur de manière homogène, suivies d'une passe de placement légère à pression réduite. Cette dernière étape permet d'orienter correctement les paillettes métalliques et d'éliminer tout risque d'effet de marbrage ou de nébulosité sur les panneaux horizontaux.

S'agissant d'une base mate à revernir, la protection finale doit être confiée à un vernis acrylique polyuréthane bicomposant de qualité professionnelle. Un vernis à haut extrait sec procure non seulement une brillance durable et une profondeur visuelle optimale, mais il protège également les pigments contre le ternissement dû aux ultraviolets et aux agressions routières. L'entretien courant nécessite des lavages réguliers au pH neutre ainsi qu'une protection périodique à base de cire synthétique pour limiter l'apparition de micro-rayures.

Dans le nuancier Opel de l'époque, l'Olympia Blau se positionne comme un compromis lumineux par rapport aux bleus marine plus sombres ou aux teintes bleutées tirant vers le gris acier. Pour les travaux d'application, le choix du conditionnement doit dépendre de la surface ciblée : le stylo de retouche est parfaitement adapté pour masquer les impacts ponctuels de gravillons, tandis que l'aérosol convient pour des éléments isolés comme les coques de rétroviseur. Pour la réfection d'un capot, d'une aile ou d'une portière avec raccord fondu, l'utilisation de peinture liquide en pot appliquée au pistolet professionnel reste indispensable.