Peinture Opel 1JU Robogruen métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2004 à 2006
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Corsa C (2000-2006), Opel Astra G (1998-2004), Opel Astra H (2004-2009), Opel Zafira A (1999-2005), Opel Meriva A (2003-2010)

Teintes Opel proches

• Robogruen Met (30B)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 1JU choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 1JU sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 1JU Robogruen Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 1JU Robogruen Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 1JU ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Opel 1JU Robogruen Met demande une méthode rigoureuse en atelier de carrosserie. La préparation du support débute par un ponçage soigné suivi de l'application d'un apprêt de teinte grise intermédiaire, garantissant une couvrance optimale sans altérer la clarté du vert. La base s'applique généralement en deux couches garnissantes, complétées par une couche de placement pulvérisée à pression modérée pour éviter tout phénomène de marbrage ou d'orientation anarchique des paillettes. Pour achever le travail et sceller le film de peinture, l'application d'un vernis polyuréthane bi-composant haut extrait sec est indispensable afin de conférer résistance mécanique, protection contre les rayons ultraviolets et profondeur au fini métallisé.

Dans la gamme Opel de la même époque, Robogruen se distingue nettement des teintes plus sombres comme le Spektralblau ou des verts denses plus traditionnels, en proposant un compromis lumineux entre un gris titane et un vert pastel doux. L'entretien de cette teinte claire s'avère relativement aisé au quotidien, les micro-défauts étant moins visibles que sur un noir ou un bleu foncé. Un nettoyage régulier avec un shampoing automobile doux et l'application bisannuelle d'une cire de protection synthétique suffisent à préserver l'éclat des reflets.

Pour les interventions légères, telles que les éclats de gravillons sur la face avant, un format de retouche par pinceau est parfaitement adapté. En revanche, pour la reprise complète d'un panneau, comme une porte ou un bouclier, l'emploi de peinture en pot appliquée au pistolet professionnel demeure indispensable afin de garantir une tension de vernis impeccable et un fondu invisible avec les éléments adjacents.