Peinture Opel 191 Nougat métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2013 à 2015
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Kadett C (1973-1979), Opel Ascona B (1975-1981), Opel Manta B (1975-1988), Opel Rekord E (1977-1982)

Teintes Opel proches

• Nougat Met (285T)
• Nougat Met (G5N)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 191 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 191 sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 191 Nougat Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 191 Nougat Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 191 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un tendu parfait et respecter la granulométrie spécifique de la nuance NOUGAT MET 191, une préparation méticuleuse du support est indispensable. Après le ponçage de l'ancien revêtement, l'application d'un apprêt garnissant de teinte grise moyenne assure une base chromatique neutre et une adhérence optimale. La peinture requiert généralement deux passes régulières afin de croiser le voile métallisé sans créer d'ombrages ni de marbrures, suivies d'une légère passe de placement des paillettes. L'application d'un vernis bi-composant de qualité supérieure est essentielle pour sceller les pigments métalliques, offrant une protection durable contre les hydrocarbures, les micro-rayures et les rayons ultraviolets.

Par rapport à d'autres teintes brunes de la gamme Opel de la même période, comme le Kupfer métallisé plus cuivré ou le Gazellenbeige nettement plus clair et pastel, le code 191 se distingue par sa richesse tonale et sa saturation profonde. Pour l'entretien d'une carrosserie arborant cette couleur, un lavage régulier à la main à l'aide d'un shampoing au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection permettent de préserver la clarté des particules métallisées et d'éviter l'oxydation superficielle du vernis.

Le choix du conditionnement dépend directement de l'étendue des travaux à réaliser. Les retouches localisées d'impacts de gravillons ou d'arêtes s'effectuent aisément à l'aide d'un stylo de retouche précis. Pour la réfection complète d'un panneau, d'une aile ou lors d'une restauration intégrale d'un véhicule classique, l'utilisation de peinture en pot pulvérisée au pistolet professionnel garantit l'homogénéité du grain et une fidélité colorimétrique exemplaire.