Peinture Nissan RT2 Orange métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1999 à 2000
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Nissan Juke (2010-2019), Nissan Qashqai (2013-2021), Nissan Micra (2017-2023)

Teintes Nissan proches

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• Orange Pearl Met (A17)
• Orange Met (A19)
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• Orange Met (A34)
• Orange Met (A50)
• Orange Pearl (A53)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture RT2 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur RT2 sur ma Nissan ?

Sur une Nissan, l'étiquette constructeur se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou dans le compartiment moteur. Le code couleur y est indiqué après la mention « COLOR » et comporte généralement 2 à 3 caractères.

La peinture RT2 Orange Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte RT2 Orange Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte RT2 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte NISSAN RT2 ORANGE MET nécessite une approche méthodique pour garantir un rendu optimal et durable. En tant que carrossier, je recommande une préparation minutieuse de la surface : dégraissage, ponçage approprié et application d'un apprêt isolant pour uniformiser le support. Pour les finitions métallisées, l'application de couches fines et régulières est cruciale. Idéalement, prévoyez deux à trois voiles de couleur jusqu'à obtenir une couverture parfaite, en respectant les temps d'éclair entre chaque passe. Un pistolet bien réglé et une pression constante sont essentiels pour éviter les marbrures. Après la couleur, un vernis bicomposant de haute qualité, comme un vernis céramique ou HS (High Solid), est indispensable pour protéger la teinte et lui conférer sa brillance finale ainsi qu'une excellente résistance aux UV et aux micro-rayures. Pour une teinte voisine, on pourrait mentionner le Flame Red (Nissan C32) qui, bien que plus rouge, partage une certaine vivacité, mais sans l'effet métallisé et la profondeur de l'Orange Met. Concernant l'entretien, l'Orange Met bénéficiera grandement d'un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection pour maintenir son éclat. Les réparations localisées peuvent être réalisées avec un stylo retouche pour les petits impacts, tandis que pour des surfaces plus étendues ou une nouvelle application complète, les finitions disponibles en base eau ou base solvant sont adaptées, la base eau étant privilégiée pour son aspect environnemental et souvent pour sa meilleure opacité. Le format aérosol est conseillé pour les petites retouches ou des éléments de taille réduite, tandis que la peinture en pot est préférable pour les surfaces plus importantes ou une application au pistolet.