Peinture Nissan LA13 Orange Racing : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 2016
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Nissan Juke (2010-2019), Nissan GT-R (2007-présent), Nissan 370Z (2008-2020)

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• Orange Met (A50)
• Orange Pearl (A53)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture LA13 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur LA13 sur ma Nissan ?

Sur une Nissan, l'étiquette constructeur se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou dans le compartiment moteur. Le code couleur y est indiqué après la mention « COLOR » et comporte généralement 2 à 3 caractères.

La peinture LA13 Orange Racing est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte LA13 Orange Racing est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte LA13 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un rendu optimal de l'ORANGE RACING NISSAN LA13, une préparation minutieuse est essentielle. La surface doit être parfaitement propre, dégraissée, poncée et sans défauts avant l'application d'un apprêt isolant. Pour les finitions base eau ou base solvant, il est recommandé d'appliquer deux à trois couches fines et régulières pour assurer une couverture uniforme et une intensité de couleur maximale, en respectant les temps de séchage entre chaque passe. Une fois la couleur appliquée, un vernis bi-composant de haute qualité est indispensable pour protéger la teinte, lui conférer une brillance profonde et une résistance aux agressions extérieures. Si l'on opte pour un brillant direct, trois couches sont généralement suffisantes pour atteindre l'opacité et la brillance désirées, sans nécessiter de vernis additionnel, bien que le résultat en termes de profondeur puisse être légèrement inférieur à une base à revernir. Comparée à d'autres oranges NISSAN comme le Sunset Orange (code EAT) ou le Solar Orange (code EBT), l'ORANGE RACING LA13 se distingue par une pureté et une intensité qui évoquent directement le sport automobile, étant potentiellement moins teinté de rouge ou de jaune que ses homologues. Pour l'entretien, l'utilisation de produits au pH neutre et un lavage régulier éviteront l'accumulation de contaminants qui pourraient altérer la brillance. Un polissage occasionnel par un professionnel aidera à maintenir son éclat d'origine. Pour les retouches localisées, un aérosol ou un stylo de retouche est adapté, tandis que pour une pièce entière ou un panneau, l'utilisation d'un pistolet à peinture est fortement recommandée pour une application homogène et sans démarcation, que ce soit en petits ou grands formats.