Peinture Nissan ET2 Sandstone métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1999 à 2001
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Nissan Primera (2000-2007), Nissan Micra (2002-2010), Nissan Almera (2000-2006), Nissan X-Trail (2000-2007)

Teintes Nissan proches

• Sandstone Met (B2)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture ET2 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur ET2 sur ma Nissan ?

Sur une Nissan, l'étiquette constructeur se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou dans le compartiment moteur. Le code couleur y est indiqué après la mention « COLOR » et comporte généralement 2 à 3 caractères.

La peinture ET2 Sandstone Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte ET2 Sandstone Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte ET2 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir une reproduction fidèle et durable de la teinte Nissan SANDSTONE MET (ET2), une préparation minutieuse est essentielle. Le carrossier expérimenté commencera par un ponçage fin de la surface, suivi d'un dégraissage et d'un masquage précis des zones à ne pas peindre. L'application d'un apprêt isolant est recommandée pour uniformiser le support et garantir une adhérence optimale. Pour cette finition métallisée, il est préconisé d'appliquer la couleur en deux à trois couches fines et régulières pour permettre aux particules métalliques de se déposer uniformément et d'éviter les marbrures. Un temps d'évaporation suffisant entre chaque couche est crucial. Que vous optiez pour une base à l'eau ou au solvant, le processus reste similaire, la base à l'eau nécessitant souvent des conditions d'application plus contrôlées pour le séchage. Une fois la couleur appliquée et sèche, un vernis haute qualité bi-composant doit être appliqué en deux couches croisées pour protéger la peinture, assurer la brillance et la résistance aux UV et aux micro-rayures. Comparée à des teintes voisines comme le BEIGE DUNE ou le BRONZE NISSAN, le SANDSTONE MET se distingue par sa granularité métallisée plus prononcée et sa nuance légèrement plus froide, évitant l'aspect uni de certaines teintes beige. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection aideront à maintenir l'éclat et la profondeur de la couleur. Pour les petites retouches, un stylo de retouche ou un aérosol est suffisant, tandis que pour des surfaces plus importantes comme un pare-chocs ou une aile, un pot de peinture à pistolet est indispensable pour une finition professionnelle et sans raccord visible.