Peinture Mitsubishi XW Lamp Black : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1989 à 1999
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture XW choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur XW sur ma Mitsubishi ?

Sur une Mitsubishi, l'étiquette d'identification se trouve habituellement sur le montant de la porte conducteur ou dans le compartiment moteur. Le code couleur y est mentionné après « COLOR » ou « PAINT » et comporte le plus souvent 3 caractères.

La peinture XW Lamp Black est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte XW Lamp Black est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte XW ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application du "Lamp Black" (XW) requiert une préparation méticuleuse pour révéler toute sa profondeur. Après un ponçage fin et un dégraissage complet, l'utilisation d'un apprêt gris foncé ou noir est fortement recommandée pour optimiser l'opacité et l'intensité de la teinte finale. Pour une application professionnelle en carrosserie, qu'il s'agisse de la version base eau ou base solvant, deux à trois couches fines et régulières de peinture sont généralement suffisantes pour obtenir une couverture homogène. L'épaisseur des couches doit être contrôlée pour éviter les coulures et assurer un séchage uniforme. Le "Lamp Black" étant un noir uni, il est impératif de le recouvrir d'un vernis bi-composant de haute qualité pour lui conférer sa brillance finale, sa résistance aux agressions extérieures et sa durabilité. Le vernis protège également la peinture des rayons UV, qui pourraient ternir un noir non verni. Pour les finitions en brillant direct, qui intègrent le vernis dans la peinture, une application en deux couches croisées est souvent préconisée pour une profondeur et une résistance optimales. Comparé à d'autres noirs Mitsubishi, comme un "Diamond Black" qui pourrait inclure des particules métalliques, le "Lamp Black" se distingue par son opacité pure et son absence d'effets, offrant une esthétique plus classique et moins scintillante. L'entretien de cette teinte est simple : un lavage régulier avec des produits au pH neutre et un séchage doux préserveront son éclat. Une cire ou un scellant appliqué périodiquement aidera à maintenir la brillance et à protéger la finition. Pour les retouches locales, un aérosol ou un stylo retouche convient pour les petits impacts. Pour des surfaces plus importantes, comme un panneau entier, l'utilisation d'un pistolet de peinture est indispensable pour garantir un raccord invisible et une qualité de finition professionnelle, permettant ainsi de maintenir l'uniformité et l'esthétique du véhicule.