Peinture Mitsubishi SJ Burnished Silver métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1982 à 1983
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro
• Modèles : Mitsubishi Lancer (2007-2017), Mitsubishi Outlander (2006-2021), Mitsubishi ASX (2010-2022), Mitsubishi Pajero (2000-2021), Mitsubishi Colt (2004-2012)

Teintes Mitsubishi proches

• Burnished Silver Met (6048)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture SJ choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur SJ sur ma Mitsubishi ?

Sur une Mitsubishi, l'étiquette d'identification se trouve habituellement sur le montant de la porte conducteur ou dans le compartiment moteur. Le code couleur y est mentionné après « COLOR » ou « PAINT » et comporte le plus souvent 3 caractères.

La peinture SJ Burnished Silver Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte SJ Burnished Silver Met est disponible en base hydro.

Faut-il un vernis sur la teinte SJ ?

Oui en base hydro : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

En tant qu'expert carrossier, l'application de la teinte MITSUBISHI BURNISHED SILVER MET (code SJ) requiert une préparation méticuleuse pour garantir un rendu parfait. Il est impératif de débuter par un dégraissage soigneux de la surface, suivi d'un ponçage adapté à l'état du support, qu'il s'agisse d'un apprêt ou d'une ancienne peinture saine. L'application d'un apprêt garnissant de couleur grise est fortement recommandée pour optimiser la couvrance et la fidélité de la teinte finale. Cette peinture, étant de type base eau, s'applique en couches fines et régulières. Nous préconisons généralement 2 à 3 couches croisées, en respectant un temps d'évaporation suffisant entre chaque passe, jusqu'à l'obtention d'une opacité uniforme. Le respect de la température et de l'humidité de l'environnement de travail est crucial pour éviter les défauts. Une fois la base mate sèche, la protection est assurée par l'application d'un vernis bi-composant de haute qualité, offrant brillance et durabilité. Il est conseillé d'appliquer 2 couches de vernis, avec un court flash-off entre elles, pour sceller la teinte et lui conférer sa profondeur finale. Comparée à des teintes voisines comme le "Cool Silver" ou le "Titanium Grey" de Mitsubishi, le BURNISHED SILVER MET se distingue par sa nuance légèrement plus chaude et son effet métallisé "bruni" qui lui confère une patine plus riche sans être terne. Pour l'entretien, l'utilisation de produits au pH neutre et un lavage régulier éviteront l'accumulation de contaminants qui pourraient altérer la brillance. Un polissage occasionnel avec une pâte fine peut raviver son éclat. Concernant le format, un aérosol est suffisant pour les retouches localisées comme des rayures ou des petits éclats. Pour la réparation d'un élément complet (pare-chocs, aile), un pot de peinture à pistoliser (en 250ml, 500ml ou 1L selon la taille) est le choix le plus approprié pour un résultat professionnel et une uniformité parfaite sur l'ensemble de la pièce.