Peinture Mitsubishi SC362 Cassis métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2004 à 2008
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Mitsubishi Colt (années 90), Mitsubishi Lancer (années 90), Mitsubishi Carisma (années 90)

Teintes Mitsubishi proches

• Cassis Met (CNV10004)
• Cassis Met (V04)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture SC362 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur SC362 sur ma Mitsubishi ?

Sur une Mitsubishi, l'étiquette d'identification se trouve habituellement sur le montant de la porte conducteur ou dans le compartiment moteur. Le code couleur y est mentionné après « COLOR » ou « PAINT » et comporte le plus souvent 3 caractères.

La peinture SC362 Cassis Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte SC362 Cassis Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte SC362 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie de la teinte SC362 CASSIS MET, une préparation méticuleuse est primordiale. Après un nettoyage approfondi et un dégraissage parfait de la surface, il est conseillé d'appliquer un apprêt garnissant teinté en gris ou même en noir pour optimiser la profondeur finale du violet. En tant que carrossier expert, je recommande l'application de 2 à 3 couches fines et uniformes de base colorée, suivies d'une couche intermédiaire plus légère pour assurer une couverture homogène et éviter les surcharges. Le temps de désolvatation entre chaque couche est crucial pour permettre aux particules métalliques de s'orienter correctement et garantir la vivacité du "flop" caractéristique de ce type de teinte. Que vous optiez pour une finition à base d'eau, plus respectueuse de l'environnement, ou à base de solvant, dont la rapidité de séchage est appréciée, le processus reste similaire. Une fois la base sèche, l'application d'un vernis de haute qualité est indispensable. Pour le CASSIS MET, un vernis bi-composant à haut extrait sec apportera la brillance, la protection UV et la durabilité nécessaires, protégeant la profondeur de la couleur et les effets métallisés. Deux couches de vernis sont généralement suffisantes, avec un ponçage léger si nécessaire entre les couches pour un rendu parfait. Comparée à des teintes voisines comme le "Deep Purple" ou d'autres violets métalisés de MITSUBISHI, le CASSIS MET se distingue par sa nuance plus "fruitée" et moins foncée, offrant une chaleur particulière. Pour l'entretien, l'utilisation de produits au pH neutre est conseillée, évitant les cires abrasives qui pourraient altérer la brillance du vernis. Un lavage régulier et l'application d'une cire de protection permettront de maintenir l'éclat de cette teinte unique. Pour les petites retouches, un aérosol peut être adéquat, tandis que pour des surfaces plus importantes comme un panneau ou une aile, l'utilisation d'un pistolet à peinture est fortement recommandée pour une répartition uniforme des paillettes métalliques et un fondu parfait.