Peinture Mitsubishi KX Pewter métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1998 à 2004
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Mitsubishi Pajero (1990-2006), Mitsubishi Lancer (1990-2007), Mitsubishi Galant (1990-2004), Mitsubishi Outlander (2001-2006), Mitsubishi Shogun (1990-2006)

Teintes Mitsubishi proches

• Pewter Met (A45)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture KX choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur KX sur ma Mitsubishi ?

Sur une Mitsubishi, l'étiquette d'identification se trouve habituellement sur le montant de la porte conducteur ou dans le compartiment moteur. Le code couleur y est mentionné après « COLOR » ou « PAINT » et comporte le plus souvent 3 caractères.

La peinture KX Pewter Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte KX Pewter Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte KX ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie de la teinte Mitsubishi KX PEWTER MET, une préparation rigoureuse est essentielle. Le support doit être parfaitement propre, dégraissé, poncé et recouvert d'un apprêt gris ou neutre pour garantir une adhérence optimale et une uniformité chromatique. En tant que carrossier, je recommande généralement d'appliquer 2 à 3 couches fines et régulières de base colorée, en respectant les temps de séchage entre chaque passe pour éviter les coulures et assurer une bonne répartition des particules métalliques. Pour fixer cette base et lui conférer sa profondeur finale, l'application d'un vernis bi-composant de qualité est impérative. Un vernis à haut extrait sec apportera une excellente protection contre les agressions extérieures et une brillance durable. Le PEWTER MET se distingue d'autres gris Mitsubishi comme le 'Steel Silver' par sa nuance plus chaude et son aspect plus ‘étain’, tandis que des teintes comme le 'Cool Silver' seront plus claires et froides. Pour l'entretien, l'utilisation de produits au pH neutre et un lavage régulier permettent de préserver l'éclat de la finition métallisée. L'application occasionnelle d'une cire de protection aide à maintenir la profondeur de la couleur et à protéger le vernis des micro-rayures. Quant au format de peinture, pour des retouches localisées sur une zone limitée (éraflure, petit choc), un stylo de retouche ou un aérosol sont adaptés. Pour des éléments plus importants comme un pare-chocs ou une aile, la peinture en pot pour pistolet sera privilégiée, offrant un meilleur contrôle et une finition professionnelle.