Saint Amour Green métallisé Mitsubishi, code G98 : peinture formulée à la teinte d'origine, stylo, bombe ou pot de 18 € à 66 €. Expédié sous 48 h.
Le code couleur G98, baptisé SAINT AMOUR GREEN MET, est une teinte automobile distinctive proposée par MITSUBISHI. Ce vert métallisé évoque une profondeur et une brillance qui captent la lumière de manière élégante, conférant aux véhicules une allure à la fois sophistiquée et naturelle. La présence du terme « MET » dans son appellation indique clairement une finition métallisée, enrichie de fines particules réfléchissantes qui dynamisent la couleur et ajoutent une dimension visuelle unique. Bien que les années de production exactes puissent varier, cette nuance s'inscrit typiquement dans les tendances des années 2000 à 2010 pour la marque, une période où MITSUBISHI a privilégié des teintes à caractère affirmé pour ses gammes de berlines, SUV et compactes. Le Saint Amour Green n'est pas un vert primaire, mais plutôt une nuance élaborée, souvent perçue comme un vert forêt ou un vert bouteille avec une touche de gris, lui conférant une certaine polyvalence.
Code couleur : G98
Constructeur : MITSUBISHI
Catégorie : Automobile
Autres volumes de pot :
Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC
Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.
Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).
Sur une Mitsubishi, l'étiquette d'identification se trouve habituellement sur le montant de la porte conducteur ou dans le compartiment moteur. Le code couleur y est mentionné après « COLOR » ou « PAINT » et comporte le plus souvent 3 caractères.
La teinte G98 Saint Amour Green Met est disponible en base hydro et base solvantée.
Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).
La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.
Pour une application réussie de la teinte MITSUBISHI G98 SAINT AMOUR GREEN MET, une préparation minutieuse est essentielle. Le support doit être parfaitement propre, dégraissé et poncé avec un grain adapté (P400 à P600 pour un ponçage à sec, P800 pour un ponçage à l'eau) avant l'application d'un apprêt garnissant si nécessaire, poncé à son tour. Pour cette couleur métallisée, l'application se fait généralement en 2 à 3 couches fines et régulières pour permettre aux particules métalliques de se positionner correctement et d'éviter les marbrures. Il est crucial de respecter les temps d'éclair entre chaque couche pour assurer un séchage optimal et une uniformité parfaite de la couleur. Après l'application de la base colorée G98, un vernis bicomposant (2K) est impératif pour protéger la teinte, lui conférer sa profondeur finale et sa résistance aux agressions extérieures. Un vernis HS (High Solid) ou UHS (Ultra High Solid) est recommandé pour une meilleure durabilité et une brillance accrue. Concernant les finitions disponibles, que ce soit en base à l'eau ou en base solvant, le processus d'application reste similaire, bien que les temps de séchage puissent légèrement différer. Par rapport à d'autres verts MITSUBISHI, le G98 se distingue souvent par une teinte plus saturée et moins tirant vers le kaki que certains verts plus utilitaires, ou moins flashy que des verts sportifs. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire protectrice aideront à préserver l'éclat du métallisé. Pour les petites retouches, un stylo de retouche ou un aérosol sont adaptés pour masquer les éclats mineurs, tandis que pour des surfaces plus étendues, un pot de peinture est indispensable pour un rendu professionnel. Il est toujours préférable d'appliquer en plusieurs couches fines plutôt qu'une couche épaisse pour éviter les coulures et assurer une meilleure intégration de la réparation.
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