Peinture Mitsubishi CNG10096 Agave Green métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2004 à 2008
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Mitsubishi Pajero (années 90-2000), Mitsubishi Lancer (années 90), Mitsubishi Galant (années 90), Mitsubishi Montero (années 90-2000), Mitsubishi Outlander (début des années 2000)

Teintes Mitsubishi proches

• Agave Green Met (G96)
• Agave Green Met (SC361)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture CNG10096 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur CNG10096 sur ma Mitsubishi ?

Sur une Mitsubishi, l'étiquette d'identification se trouve habituellement sur le montant de la porte conducteur ou dans le compartiment moteur. Le code couleur y est mentionné après « COLOR » ou « PAINT » et comporte le plus souvent 3 caractères.

La peinture CNG10096 Agave Green Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte CNG10096 Agave Green Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte CNG10096 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

En tant qu'expert en peinture automobile, l'application de l'AGAVE GREEN MET (CNG10096) requiert une préparation minutieuse pour révéler toute sa splendeur. Il est impératif de commencer par un ponçage fin de la surface, suivi d'un nettoyage approfondi et d'un dégraissage rigoureux pour garantir une adhérence optimale. L'application d'un apprêt de qualité est ensuite essentielle, choisi en fonction du support et poncé avec un grain fin pour obtenir une surface parfaitement lisse. La teinte elle-même doit être appliquée en 2 à 3 couches fines et régulières pour assurer une couverture homogène et permettre aux particules métalliques de se positionner correctement, créant ainsi l'effet souhaité. Un temps de séchage suffisant entre chaque couche est crucial. Étant une teinte métallisée, elle doit impérativement être recouverte d'un vernis bi-composant de haute qualité, qu'il soit standard ou céramique pour une protection accrue et une brillance durable. Ce vernis protège non seulement la couleur, mais intensifie également son aspect métallisé. Comparée à d'autres verts de MITSUBISHI, l'AGAVE GREEN MET se positionne souvent comme un vert plus saturé et moins clair que certaines teintes comme le 'Forest Green' ou plus vif que le 'Deep Green', offrant un équilibre entre élégance et discrétion. Pour l'entretien, il est conseillé de laver le véhicule régulièrement avec des produits au pH neutre et d'éviter les éponges abrasives. Un polissage occasionnel avec des produits adaptés maintiendra la profondeur et la brillance du vernis. Quant au format de la peinture, pour des retouches localisées comme un raccord sur une aile, un aérosol pré-rempli ou un petit pot de retouche peut suffire. Pour la peinture d'un élément complet ou une rénovation plus importante, l'achat de la teinte en pot, que ce soit en base eau ou solvant selon les préférences du carrossier et les réglementations en vigueur, est le choix le plus approprié, permettant une application au pistolet pour un résultat professionnel et sans raccord visible.