Peinture Mitsubishi AH INCONNUAF11169RT + W48AF11248NE : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1995 à 2003
• Finition : métallisée
• Bases disponibles : solvantée

Teintes Mitsubishi proches

• INCONNUAF11169RT + W38AF11238NF (AJ)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture AH choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur AH sur ma Mitsubishi ?

Sur une Mitsubishi, l'étiquette d'identification se trouve habituellement sur le montant de la porte conducteur ou dans le compartiment moteur. Le code couleur y est mentionné après « COLOR » ou « PAINT » et comporte le plus souvent 3 caractères.

La peinture AH INCONNUAF11169RT + W48AF11248NE est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte AH INCONNUAF11169RT + W48AF11248NE est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte AH ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte MITSUBISHI code AH, une finition métallisée à base solvant, requiert une préparation minutieuse pour garantir un rendu optimal. Il est essentiel de commencer par un dégraissage rigoureux de la surface, suivi d'un ponçage fin si nécessaire, puis l'application d'un apprêt isolant et garnissant adapté au support, poncé à son tour. Pour le peintre carrossier, l'application de cette base colorée métallisée se fait en deux à trois couches fines et régulières, avec un temps d'évaporation suffisant entre chaque passe pour permettre aux particules métalliques de s'orienter correctement et d'éviter les marbrures. Une couche finale plus tendue, appelée "voile", peut être appliquée pour uniformiser le rendu et orienter les paillettes. Un vernis bi-composant de haute qualité est impératif pour sceller la base métallisée, lui conférer sa profondeur finale et assurer une protection durable contre les UV et les agressions extérieures. Lors de l'entretien, il est recommandé d'utiliser des produits au pH neutre et d'éviter les lavages abrasifs pour préserver l'éclat du vernis et de la teinte. Pour les petites retouches, un stylo de retouche ou un aérosol peut suffire, tandis que pour des zones plus étendues, un pistolet à peinture est indispensable pour obtenir une uniformité et une intégration parfaites. Le format choisi doit donc être adapté à l'ampleur de la réparation envisagée.