Peinture Mitsubishi AC11028 Dark Silver métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1992 à 1994
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Mitsubishi Lancer (2000-2015), Mitsubishi Outlander (2001-2012), Mitsubishi Galant (1998-2003), Mitsubishi Pajero / Montero (1999-2006), Mitsubishi Colt (2004-2012)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture AC11028 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur AC11028 sur ma Mitsubishi ?

Sur une Mitsubishi, l'étiquette d'identification se trouve habituellement sur le montant de la porte conducteur ou dans le compartiment moteur. Le code couleur y est mentionné après « COLOR » ou « PAINT » et comporte le plus souvent 3 caractères.

La peinture AC11028 Dark Silver Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte AC11028 Dark Silver Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte AC11028 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte MITSUBISHI AC11028 DARK SILVER MET requiert une méthodologie rigoureuse pour garantir un résultat optimal et durable, qu'elle soit formulée en base à l'eau ou en base solvant. Avant toute chose, une préparation minutieuse de la surface est impérative : le support doit être parfaitement propre, dégraissé, poncé avec un abrasif fin (P400 à P600) et si nécessaire, recouvert d'un apprêt de qualité adapté à la nature du matériau et à la couleur finale. L'application se fait généralement en deux à trois couches fines et régulières pour les bases métalliques. La première couche doit être légère et tendue, permettant aux particules métalliques de bien se positionner. Les couches suivantes sont appliquées avec un léger chevauchement pour assurer une uniformité parfaite de la teinte et éviter les marbrures. Entre chaque couche, il est crucial de respecter les temps d'éclaircissement (flash-off) recommandés par le fabricant de la peinture. Une fois la base appliquée et sèche au toucher, un vernis bi-composant de haute qualité (type UHS ou HS) est indispensable pour protéger la teinte, lui conférer sa brillance finale et assurer sa résistance aux agressions extérieures. En comparaison avec des teintes voisines chez MITSUBISHI comme le Cool Silver (A31) ou le Titanium Grey (A69), le DARK SILVER MET se distingue par une nuance de gris plus profonde et moins claire que le Cool Silver, et par un aspect moins graphite que le Titanium Grey, offrant un équilibre entre luminosité et caractère. Pour l'entretien, l'utilisation de produits doux, spécifiquement conçus pour les carrosseries vernies, est recommandée. Évitez les lavages automatiques agressifs et privilégiez un lavage à la main avec un gant microfibre. Un cirage régulier contribuera à maintenir la brillance et la protection du vernis. Quant aux formats, pour les petites retouches ou les micro-rayures, un stylo de retouche ou un aérosol de 400ml peut suffire. Pour la peinture d'éléments plus importants comme un capot, une aile ou un pare-chocs, il est préférable d'opter pour un pot de peinture en 500ml ou 1L à appliquer au pistolet, afin de garantir une homogénéité parfaite et un raccord invisible avec les panneaux adjacents.