Green Mitsubishi, code AC10788 : peinture formulée à la teinte d'origine, stylo, bombe ou pot de 18 € à 66 €. Teinte fidèle au code. Expédié sous 48 h.
La teinte MITSUBISHI AC10788, sobrement nommée GREEN, évoque une nuance de vert profonde et intemporelle. Cette couleur unie, comme le suggère son appellation simple, offre une finition classique et élégante, exempte de reflets métalliques ou nacrés. Elle confère aux véhicules une présence discrète mais affirmée, s'intégrant parfaitement dans le paysage automobile des années où Mitsubishi a privilégié des palettes de couleurs fidèles à son identité. Le choix d'un vert uni comme l'AC10788 souligne une préférence pour la durabilité et l'esthétique fonctionnelle, caractéristiques souvent associées aux modèles du constructeur japonais, notamment ceux produits de la fin des années 1980 aux années 2000.
Code couleur : AC10788
Constructeur : MITSUBISHI
Catégorie : Automobile
Autres volumes de pot :
Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC
Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.
Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).
Sur une Mitsubishi, l'étiquette d'identification se trouve habituellement sur le montant de la porte conducteur ou dans le compartiment moteur. Le code couleur y est mentionné après « COLOR » ou « PAINT » et comporte le plus souvent 3 caractères.
La teinte AC10788 Green est disponible en base solvantée.
Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).
La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.
L'application de la teinte MITSUBISHI AC10788 GREEN, formulée en base solvant, requiert une préparation minutieuse pour garantir un rendu optimal et une durabilité à la hauteur des attentes. Avant toute application, la surface doit être parfaitement propre, dégraissée et poncée avec une granularité adaptée, typiquement P400 à P500 à sec ou P800 à l'eau, pour assurer une adhésion irréprochable. L'application d'un apprêt garnissant de qualité, poncé finement, est essentielle pour masquer les micro-défauts et uniformiser le support. La teinte doit être appliquée en deux à trois couches fines et régulières, suivies d'une couche dite de « raccord » ou « voile » pour homogénéiser la couleur et éviter les marbrures. Il est crucial de respecter les temps d'éclair entre chaque couche, définis par le fabricant de la peinture. Une fois la teinte appliquée et sèche au toucher, l'application d'un vernis bi-composant de type HS (High Solid) ou UHS (Ultra High Solid) est impérative. Ce vernis protège la teinte des agressions extérieures (UV, rayures, produits chimiques) et apporte la profondeur et la brillance finale. Pour l'entretien, il est conseillé de laver le véhicule avec des produits au pH neutre et d'éviter les lavages automatiques agressifs. L'application régulière d'une cire de protection ou d'un scellant peut significativement prolonger la tenue et l'éclat de la finition. Concernant le format, pour les petites retouches ou les zones localisées comme un rétroviseur ou une aile, un aérosol pré-rempli ou un pot de peinture au pistolet peut suffire. Pour les éléments plus grands comme un capot ou une porte, l'utilisation d'un pistolet à peinture et d'un pot de quantité supérieure est recommandée pour assurer une uniformité parfaite et éviter les raccords visibles. Les teintes unies comme ce vert peuvent paraître simples, mais leur application demande rigueur et savoir-faire pour un résultat impeccable.
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