Peinture Mazda PF Vivid Canary : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1992 à 1993
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

Teintes Mazda proches

• Vivid Green Pearl (16P)
• Vivid Green Pearl (22Y)
• Vivid Green Mica (24U)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture PF choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur PF sur ma Mazda ?

Sur une Mazda, l'étiquette constructeur est généralement apposée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y est indiqué après la mention « COLOR » et se compose le plus souvent de 2 à 3 caractères, par exemple 41V.

La peinture PF Vivid Canary est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte PF Vivid Canary est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte PF ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour l'application du Mazda Vivid Canary (code PF), une préparation rigoureuse de la surface est primordiale. Il est conseillé de commencer par un ponçage fin, suivi d'une couche d'apprêt isolant de couleur claire, idéalement blanc ou gris très clair, afin d'optimiser l'éclat et la fidélité de cette teinte jaune vive. En carrosserie, le choix entre une base à l'eau ou une base solvant dépendra des préférences du peintre et des régulations locales, les deux offrant d'excellents résultats avec une application correcte. Pour une base, il est recommandé d'appliquer deux à trois couches fines et régulières pour obtenir une couverture homogène et la profondeur désirée. Chaque couche doit être appliquée avec un temps de désolvatation suffisant entre elles. Concernant la finition, un vernis bicomposant haute solidité est indispensable pour protéger la teinte et lui conférer une brillance durable, ainsi qu'une résistance aux intempéries et aux micro-rayures. Pour les petites retouches ou des éléments spécifiques, le brillant direct peut être envisagé pour sa simplicité, mais la complexité d'un jaune uni le rend souvent moins tolérant aux imperfections. Comparée à d'autres jaunes Mazda, comme certains jaunes plus pastels ou orangés, le Vivid Canary se distingue par sa pureté et son intensité. L'entretien de cette teinte vive requiert des produits doux et non abrasifs pour préserver son éclat. Un lavage régulier avec un shampoing auto pH neutre et l'application d'une cire protectrice ou d'un scellant prolongeront la vie de la peinture. Pour les petites surfaces comme des rétroviseurs ou des jantes, un aérosol professionnel pré-rempli peut être une solution pratique, tandis que pour des panneaux entiers ou une peinture complète, l'achat en pot est impératif pour une application au pistolet.