Peinture Mazda DX Honey Blue : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1989 à 2007
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Mazda CX-3 (2015-2022), Mazda CX-5 (2017-présent), Mazda3 (2019-présent), Mazda6 (2018-2024)

Teintes Mazda proches

• Honey Yellow 2C (A4B)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture DX choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur DX sur ma Mazda ?

Sur une Mazda, l'étiquette constructeur est généralement apposée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y est indiqué après la mention « COLOR » et se compose le plus souvent de 2 à 3 caractères, par exemple 41V.

La peinture DX Honey Blue est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte DX Honey Blue est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte DX ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie de la teinte HONEY BLUE (code DX) sur une carrosserie Mazda, une préparation minutieuse est essentielle. La surface doit être parfaitement nettoyée, dégraissée et poncée avec un grain adapté (P400-P600 pour la zone à réparer). L'application d'un apprêt garnissant est fortement recommandée pour assurer une adhérence optimale et uniformiser le support. Pour la base colorée, qu'il s'agisse d'une base eau ou solvant, deux à trois couches fines et régulières sont généralement nécessaires pour atteindre l'opacité désirée et révéler toute la profondeur du HONEY BLUE. Il est crucial de respecter les temps de "flash-off" (évaporation des solvants/eau) entre chaque couche. Une fois la base sèche, l'application d'un vernis de haute qualité est impérative. Un vernis UHS ou céramique assurera une brillance durable, une protection efficace contre les agressions extérieures et une parfaite reproduction de l'éclat d'origine. La finition brillant direct peut être envisagée pour des réparations moins exigeantes ou des éléments non visibles, mais pour un rendu optimal comparable à l'origine, l'association base + vernis est préférable. Comparé à des teintes voisines comme le "Soul Red Crystal" (46V) ou le "Machine Gray" (46G), le HONEY BLUE offre une approche plus discrète mais non moins sophistiquée du nuancier Mazda, se positionnant entre l'audace du rouge et la sobriété du gris. Pour l'entretien, l'utilisation de shampoings au pH neutre et l'application régulière de cires ou scellants sont conseillées pour préserver la profondeur et l'éclat du vernis. Pour les retouches localisées, un stylo de retouche ou un aérosol peut suffire, tandis que pour des surfaces plus importantes, un pistolet à peinture et une cabine pressurisée garantiront un résultat professionnel.