Peinture Mazda A2C Diamond White : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1995 à 2007
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Mazda MX-5 (NA, NB, NC), Mazda 3 (BK, BL, BM), Mazda 6 (GG, GH), Mazda RX-7 (FD), Mazda Protegé (BJ)

Teintes Mazda proches

• Diamond Grey Met (38E)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture A2C choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur A2C sur ma Mazda ?

Sur une Mazda, l'étiquette constructeur est généralement apposée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y est indiqué après la mention « COLOR » et se compose le plus souvent de 2 à 3 caractères, par exemple 41V.

La peinture A2C Diamond White est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte A2C Diamond White est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte A2C ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Mazda A2C DIAMOND WHITE requiert une préparation minutieuse pour garantir un résultat impeccable. En tant que carrossier, il est essentiel d'assurer une surface parfaitement propre, dégraissée et poncée. Pour les finitions base eau ou base solvant, une ou deux couches fines de couleur sont généralement suffisantes pour obtenir une opacité optimale, suivies de deux à trois couches de vernis incolore de qualité supérieure pour une protection et une brillance durables. Le vernis doit être compatible avec la base utilisée et appliqué avec le nombre de passes recommandé par le fabricant pour éviter les coulures ou les manques. Pour la finition brillant direct, la teinte et le vernis sont mélangés, nécessitant deux à trois couches épaisses et un séchage prolongé. Le DIAMOND WHITE se distingue de teintes voisines comme le Crystal White Pearl (34K) par son aspect uni, tandis que le Pearl ajoute un effet nacré. Pour l'entretien, l'utilisation de produits au pH neutre et un lavage régulier éviteront le jaunissement prématuré et préserveront l'éclat de la peinture. Les retouches localisées peuvent bénéficier d'un format stylo ou aérosol pour des rayures superficielles, tandis qu'une réparation complète nécessitera une peinture en pot pour une application au pistolet, assurant une homogénéité parfaite sur des surfaces plus larges comme un capot ou une aile.