Peinture Kia N1 Champagne Gold métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2008 à 2010
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : KIA Sportage (années 2000-2010), KIA Sorento (années 2000-2010), KIA Cerato (années 2000-2010), KIA Rio (années 2000-2010)

Teintes Kia proches

• Champagne Green Met (G5)
• Champagne Beige Met (G7)
• Champagne Gold Met (GC8)
• Champagne Silver Met (QU)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture N1 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur N1 sur ma Kia ?

Sur une Kia, l'étiquette d'identification se trouve généralement sur le montant de la porte conducteur ou dans le compartiment moteur. Le code couleur y est indiqué sous forme de 2 à 3 caractères, par exemple SWP ou ABP.

La peinture N1 Champagne Gold Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte N1 Champagne Gold Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte N1 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir une application optimale de la teinte N1 CHAMPAGNE GOLD MET de KIA, une préparation méticuleuse de la surface est essentielle. Il convient de poncer la zone à réparer, d'appliquer un apprêt garnissant de teinte neutre (gris moyen de préférence) et de le poncer finement pour garantir une base lisse et uniforme. L'application de la peinture métallisée se fait en couches fines et régulières pour permettre aux particules d'aluminium de se positionner correctement et d'assurer une répartition homogène de la couleur et de l'éclat. Généralement, deux à trois couches de base colorée sont nécessaires, avec un temps de séchage respecté entre chaque passe. Après la base, l'application d'un vernis de haute qualité est impérative pour protéger la teinte et lui conférer sa brillance finale et sa résistance aux agressions extérieures. Un vernis UHS ou céramique est recommandé pour une durabilité accrue.

Comparée à des teintes KIA voisines, comme un "Bright Silver Metallic" ou un "Platinum Graphite", le CHAMPAGNE GOLD MET se distingue par sa chaleur unique. Là où l'argenté offre une froideur moderne et le graphite une sobriété industrielle, le N1 apporte une touche de luxe et d'originalité sans tomber dans l'excentricité, se positionnant comme un choix plus audacieux qu'un blanc ou un noir classique mais tout aussi élégant.

Pour l'entretien, il est conseillé de laver le véhicule régulièrement avec des produits doux, d'éviter les brosses dures et d'appliquer une cire ou un scellant protecteur tous les six mois pour préserver l'éclat du vernis. En cas de rayures mineures, un polish de finition peut aider à restaurer la brillance.

Concernant le format, pour les retouches localisées comme un petit éclat ou une rayure, un stylo de retouche ou un aérosol sont des options pratiques. Pour des éléments plus grands (pare-chocs, ailes) ou une peinture complète, l'achat de la teinte en pot, compatible avec un pistolet à peinture, est le format conseillé pour un rendu professionnel et uniforme. Cette teinte est disponible en finition base eau et base solvant pour s'adapter aux préférences des carrossiers et aux réglementations.