Peinture Ford TN Silver Gray métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1998 à aujourd'hui
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Ford Focus (années 2000-2010), Ford Mondeo (années 2000-2010), Ford Fiesta (années 2000-2010), Ford Kuga (années 2000-2010), Ford Transit (années 2000-2010)

Teintes Ford proches

• Silver Frost Pearl (11M)
• Silver Stone Met (11V)
• Silver Met (1Q)
• Silver Sage Met (2018)
• Silver Leaf Met (2467)
• Silver Ash Met (2724)
• Silver Birch Met (2PKEWHA)
• Silver Birch Met (2PKEXWA)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture TN choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur TN sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture TN Silver Gray Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte TN Silver Gray Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte TN ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat optimal avec la teinte SILVER GRAY MET de FORD, une application méticuleuse est indispensable. En tant qu'expert en carrosserie, je recommande une préparation rigoureuse de la surface : dégraissage minutieux, ponçage si nécessaire pour éliminer les imperfections, et application d'un apprêt isolant pour garantir une adhérence parfaite et une uniformité chromatique. La peinture doit être appliquée en fines couches croisées. Pour cette finition métallisée, trois couches fines sont généralement suffisantes pour assurer une couverture homogène et permettre aux particules d'aluminium de se déposer correctement, évitant ainsi les marbrures. Il est crucial de respecter les temps de séchage entre chaque couche. Après l'application de la base colorée, un vernis automobile de haute qualité est impératif. Que ce soit un vernis acrylique bi-composant pour les finitions solvantées ou un vernis à base d'eau compatible avec la base hydro, il protégera la teinte des agressions extérieures et lui apportera sa brillance finale et sa profondeur. Comparée à des teintes voisines comme le Moondust Silver ou le Magnetic Grey de FORD, le SILVER GRAY MET se distingue par son équilibre parfait entre luminosité et neutralité, offrant un éclat moins prononcé que le Moondust et une clarté supérieure au Magnetic. Pour l'entretien, l'utilisation de shampoings auto au pH neutre et un séchage doux avec une microfibre éviteront les micro-rayures qui pourraient ternir l'effet métallisé. Un lustrage occasionnel avec des produits adaptés à la finition vernie prolongera sa splendeur. Le format de peinture à privilégier dépend de la taille de la zone à réparer : un aérosol est adapté pour de petites retouches ou des éléments isolés comme un rétroviseur, tandis qu'un pot de peinture est requis pour des surfaces plus importantes comme un pare-chocs, une aile, ou un panneau entier, permettant une application au pistolet pour un fini professionnel sans raccord visible.