Peinture Ford PSVDK Coca Cola Rot 2000 : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2000 à 2004
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

Teintes Ford proches

• Coca Cola Rot 2000 (EHT)
• Coca Cola Rot 2000 (EP)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture PSVDK choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur PSVDK sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture PSVDK Coca Cola Rot 2000 est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte PSVDK Coca Cola Rot 2000 est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte PSVDK ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat impeccable avec la teinte FORD PSVDK COCA COLA ROT 2000, une application méticuleuse est primordiale. En tant qu'expert en carrosserie, je recommande une préparation rigoureuse de la surface : dégraissage, ponçage fin (P400-P600) et application d'un apprêt garnissant compatible avec la finition choisie (base eau ou solvant). Pour les finitions base eau ou solvant, prévoyez 2 à 3 couches fines et régulières de teinte pour garantir une couvrance parfaite et une uniformité chromatique. Un temps de désolvatation de 5 à 10 minutes entre chaque couche est crucial. Ensuite, un vernis bicomposant de haute qualité ( UHS ou HS) est indispensable pour apporter la brillance, la protection UV et la résistance aux rayures. Pour la finition brillant direct, 2 couches croisées suffisent pour un résultat optimal, sans vernis additionnel. Cette teinte rouge profond peut être comparée à d'autres rouges FORD comme le 'Colorado Red' ou le 'Torch Red', se distinguant par sa particularité unie et son intensité qui tend vers le bordeaux plutôt qu'un rouge pur et vif. Pour l'entretien, utilisez des produits de lavage au pH neutre et évitez les brosses abrasives. Un polissage occasionnel avec une pâte fine maintiendra l'éclat de cette finition unie. Le format de peinture doit être adapté à la taille de la réparation : aérosol pour de petites retouches, kit de peinture pistolet pour des éléments complets ou des surfaces plus importantes.