Peinture Ford PNKGB Wedgewood Blue : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1990 à 1998
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Focus (années variées), Ford Mondeo (années variées), Ford Fiesta (années variées), Ford Ka (années variées), Ford Explorer (années variées), Ford Ranger (années variées)

Teintes Ford proches

• Wedgewood Blue (2439)
• Wedgewood Blue (2439A)
• Wedgewood Blue (6AP)
• Wedgewood Blue (KGAE)
• Wedgewood Blue Met (LU)
• Wedgewood Blue (XSC2439A)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture PNKGB choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur PNKGB sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture PNKGB Wedgewood Blue est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte PNKGB Wedgewood Blue est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte PNKGB ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application du Ford PNKGB WEDGEWOOD BLUE, qu'elle soit en base eau, base solvant ou brillant direct, requiert une préparation méticuleuse de la surface. Il est primordial d'assurer un ponçage fin et uniforme, suivi d'une dégraissage complet pour garantir une adhérence optimale et un rendu sans défaut. L'utilisation d'un primaire adapté à la surface (plastique, métal nu) et à la couleur de fond est conseillée ; un primaire gris clair ou blanc est souvent idéal pour ce type de bleu afin de maximiser sa fidélité chromatique. Pour une base à revernir, l'application se fait généralement en deux à trois couches fines et régulières, suivies d'une couche intermédiaire plus chargée pour l'uniformité, et une couche finale tendue. Un temps de désolvatation rigoureux entre les couches est crucial. Le vernis à appliquer, qu'il soit standard ou céramique pour une durabilité accrue, doit être compatible avec la base et choisi en fonction de la protection désirée et de la brillance finale. Pour la finition brillant direct, deux à trois couches pleines suffisent, avec des temps de séchage respectés pour une planéité parfaite. Comparé à des teintes Ford voisines comme le "Bahama Blue" (souvent plus vibrant) ou le "Medium Blue" (parfois plus foncé), le WEDGEWOOD BLUE se positionne par sa douceur et sa nuance légèrement "délavée" ou grisée, lui conférant un caractère unique. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection permettront de préserver la brillance et la profondeur de la teinte. Les retouches localisées peuvent être réalisées avec un aérosol ou un stylo de retouche pour les petites éraflures, tandis que pour des surfaces plus importantes, un pistolet de peinture professionnel est indispensable pour une homogénéité parfaite. Pour de petites réparations comme un pare-chocs ou un rétroviseur, une bombe aérosol de qualité professionnelle peut suffire, tandis que pour des éléments de carrosserie plus étendus (portière, aile), l'utilisation d'un pistolet est fortement recommandée pour un résultat sans démarcation.