Peinture Ford PN3BW Pitch Black : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2002 à 2011
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Focus (années 2000-2010), Ford Mondeo (années 2000-2010), Ford Fiesta (années 2000-2010), Ford C-Max (années 2000-2010), Ford Kuga (années 2000-2010)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture PN3BW choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur PN3BW sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture PN3BW Pitch Black est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte PN3BW Pitch Black est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte PN3BW ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte FORD Pitch Black (PN3BW) exige une attention particulière pour garantir un rendu parfait. En tant que carrossier expert, je recommande une préparation minutieuse de la surface : dégraissage rigoureux, ponçage fin, puis application d'un primaire noir ou gris foncé pour maximiser la profondeur de la couleur finale. Qu'elle soit en base à l'eau ou solvantée, la peinture doit être appliquée en deux à trois couches fines et régulières, suivies d'une couche moyenne pour une opacité optimale, en respectant les temps de "flash off" entre chaque passe. Pour le Pitch Black, un vernis haute qualité, riche en résine, est indispensable. Ce vernis, appliqué en deux couches croisées, est crucial non seulement pour protéger la teinte et lui conférer une brillance durable, mais aussi pour exacerber sa profondeur. Comparée à d'autres noirs Ford comme le "Shadow Black" ou le "Absolute Black", le "Pitch Black" se positionne souvent comme une option plus "pure", unie sans sous-tonalités perceptibles de bleu ou de gris en fonction de la lumière. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application d'une cire protectrice biannuelle aideront à maintenir son éclat et à prévenir les micro-rayures. Pour les petites retouches, un aérosol de 400ml est suffisant, tandis que pour des surfaces plus importantes comme un capot ou une aile, un pot de peinture en 1 litre ou plus est préférable, complété par un vernis professionnel pour un résultat irréprochable. La finition brillant direct est une alternative pour les applications de moindre envergure ou lorsque le budget est une considération, offrant une protection et une brillance en une seule étape, bien que la profondeur d'un système bicouche (base + vernis) soit souvent supérieure.