Peinture Ford P0 Parkside métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1988 à 2015
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Focus (années 2000-2010), Ford Mondeo (années 2000-2010), Ford Kuga (années 2000-2010)

Teintes Ford proches

• Parkside Met (AXRC)
• Parkside Met (AXRCWWA)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture P0 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur P0 sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture P0 Parkside Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte P0 Parkside Met est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte P0 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte P0 PARKSIDE MET requiert une attention particulière pour révéler toute sa splendeur métallisée. La préparation de la surface est cruciale : un dégraissage minutieux suivi d'un ponçage adapté à l'ancien revêtement est impératif pour garantir une adhérence optimale et un rendu uniforme. Un apprêt teinté si possible, ou un apprêt gris neutre, est recommandé pour ne pas altérer la perception finale de la couleur. Pour les finitions base eau ou base solvant, l'application se fait généralement en deux à trois couches fines et régulières, suivies d'une couche dite de "régalage" ou "d'unifomisation" pour bien orienter les paillettes métalliques. Après un temps de séchage respecté, l'application d'un vernis de haute qualité est indispensable. Un vernis bi-composant à haut extrait sec apportera la profondeur, la brillance et la protection UV nécessaires, essentielles pour préserver l'éclat métallisé à long terme. En comparaison, des teintes Ford voisines pourraient être plus claires ou plus foncées, ou avec une granulométrie de paillettes différente, mais le principe d'application reste similaire pour une finition métallisée. Pour l'entretien, l'utilisation de produits de lavage au pH neutre et l'application régulière d'une cire de protection aideront à maintenir la brillance. Pour les retouches localisées, un stylo de retouche ou un aérosol est suffisant, tandis qu'une peinture au pistolet est préférable pour des surfaces plus étendues, afin d'assurer une homogénéité parfaite. Pour de grandes surfaces comme un capot ou une aile complète, l'achat d'un kit complet avec apprêt, peinture et vernis est le format le plus conseillé.