Peinture Ford HS Earth métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2008 à 2012
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Ford Focus (2014-2018), Ford Kuga (2012-2019), Ford Fiesta (2017-2023), Ford Mondeo (2014-2022)

Teintes Ford proches

• Earth Met (8TUEWHA)
• Earth Met (8TUEXWA)
• Earth Met (M7190A)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture HS choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur HS sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture HS Earth Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte HS Earth Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte HS ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un rendu impeccable avec la teinte FORD HS EARTH MET, une préparation minutieuse de la surface est essentielle. Le carrossier expérimenté commencera par dégraisser et poncer finement la zone à réparer, suivi de l'application d'un apprêt adapté à la surface et à la couleur finale, idéalement teinté en gris pour optimiser la couvrance et la fidélité de la couleur. L'application de la peinture base doit se faire en couches fines et uniformes, généralement deux à trois, avec un temps d'attente suffisant entre chaque couche pour permettre l'évaporation des solvants ou de l'eau, selon que vous utilisiez la finition base eau ou base solvant. Cette teinte, étant métallisée, nécessite impérativement un vernis bi-composant de haute qualité pour protéger les pigments, assurer une profondeur de couleur optimale et garantir une durabilité face aux agressions extérieures. Deux couches de vernis sont généralement recommandées pour un fini brillant et résistant. En comparaison, des teintes comme le 'Magnetic Grey' (J7) ou le 'Moondust Silver' (ZJNC) de FORD jouent sur d'autres registres métalliques, l'une plus sombre et l'autre plus claire, tandis que l'EARTH MET offre une alternative plus organique et chaleureuse. Pour l'entretien, il est conseillé d'utiliser des produits de lavage au pH neutre et d'éviter les brosses abrasives qui pourraient ternir le vernis. Un lustrage occasionnel par un professionnel aidera à maintenir l'éclat des particules métalliques. Concernant le format, un aérosol est suffisant pour les petites retouches localisées comme les éclats ou rayures superficielles. Pour des éléments de carrosserie entiers comme une aile ou une portière, un pot de peinture à appliquer au pistolet est indispensable pour une application uniforme et sans démarcation, assurant une parfaite intégration avec le reste du véhicule.