Peinture Ford AVFA Farina White : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2010 à 2011
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Focus (années 2000-2010), Ford Fiesta (années 2000-2010), Ford Mondeo (années 2000-2010)

Teintes Ford proches

• Farina White (AVFAWWA)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture AVFA choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur AVFA sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture AVFA Farina White est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte AVFA Farina White est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte AVFA ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir une application optimale du FARINA WHITE (code AVFA), une préparation minutieuse de la surface est primordiale. Après un dégraissage complet et un ponçage fin, l'application d'un apprêt isolant est recommandée, idéalement teinté en blanc ou gris clair, pour garantir une opacité parfaite et une uniformité de la teinte finale. En tant que carrossier expert, je conseille généralement deux à trois couches fines et régulières de FARINA WHITE en version base solvant ou base eau, en respectant les temps de séchage entre chaque passe. La finition brillant direct, quant à elle, combine couleur et vernis en une seule étape, nécessitant une application plus épaisse mais toujours uniforme. Pour les bases à revernir, un vernis bicomposant de qualité supérieure est indispensable pour protéger la teinte et lui conférer une profondeur et une résistance aux agressions extérieures. Le choix du vernis – UHS pour une durabilité maximale ou HS pour une application plus souple – dépendra des exigences du projet. Comparé à d'autres blancs Ford comme l'Arctique White ou le Frozen White, le FARINA WHITE peut présenter des nuances légèrement plus chaudes ou plus froides, c'est pourquoi il est crucial de toujours réaliser un test de teinte avant application finale, surtout lors de réparations partielles. Pour l'entretien, l'utilisation régulière de produits de lavage neutres et d'une cire de protection aidera à préserver l'éclat de ce blanc uni. Concernant le format, un stylo de retouche sera idéal pour les éclats mineurs, un aérosol pour de petites surfaces comme un rétroviseur, et un pot de peinture pour des éléments plus conséquents comme un pare-chocs ou une aile, garantissant ainsi une application adaptée à chaque besoin.