Peinture FIAT PWW Snowflake White Pearl : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2017 à 2020
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes FIAT proches

• Snowflake White Pearl (25D)
• Snowflake White Pearl (819C)
• Snowflake White Pearl (SWW)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture PWW choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur PWW sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture PWW Snowflake White Pearl est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte PWW Snowflake White Pearl est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte PWW ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte PWW Snowflake White Pearl requiert une méthodologie précise en atelier, typique des finitions perlées. La phase de préparation commence par un ponçage minutieux et l'application d'un apprêt clair et homogène, indispensable pour garantir la fidélité colorimétrique du fond. En carrosserie, le travail s'effectue généralement selon un procédé tricouche comprenant une couche de base blanche opacifiante, suivie de passes régulières de vernis nacré pour contrôler la densité des reflets. L'ensemble doit impérativement être scellé avec un vernis polyuréthane bi-composant de haute qualité, assurant la résistance mécanique, la brillance et la protection contre le rayonnement ultraviolet.

Comparée aux teintes unies historiques de Fiat, comme le Bianco Gelato ou le Bianco Banchisa, la nuance PWW se distingue nettement par sa texture multidimensionnelle, évitant l'aspect plat des blancs utilitaires sans verser dans le contraste prononcé d'un blanc métallisé argenté.

L'entretien d'une telle finition demande une attention particulière pour éviter l'encrassement des microporosités du vernis. Un lavage manuel régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une protection synthétique ou céramique permettent de préserver l'effet nacré et d'empêcher les dépôts ferreux de ternir la teinte. Pour le choix du format, le flacon de retouche est particulièrement recommandé pour estomper les éclats d'arêtes et les impacts de gravillons. L'aérosol se destine idéalement aux retouches partielles sur des pièces comme les coques de rétroviseurs ou les poignées, tandis que la peinture en pot pour pistolet demeure indispensable pour peindre un panneau complet avec un fondu irréprochable.