Peinture FIAT 656 Argento métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1977 à 1980
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Punto (1993-2003), Fiat Seicento (1998-2005), Fiat Bravo (1995-2001), Fiat Barchetta (1995-2005), Fiat Marea (1996-2002)

Teintes FIAT proches

• Argento Met (642B)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 656 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 656 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 656 Argento Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 656 Argento Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 656 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir l'application de la teinte 656 Argento Met, la préparation du subjectile constitue une étape déterminante. Un ponçage rigoureux suivi de l'application d'un apprêt de nuance grise moyenne assure un pouvoir couvrant homogène et une justesse colorimétrique optimale. Que la formulation retenue soit en base hydrodiluable ou en base solvantée, la méthode préconisée consiste à appliquer deux couches régulières, puis un voile d'égalisation à distance légèrement accrue pour orienter uniformément les particules d'aluminium et prévenir les marbrures. La finition requiert impérativement un vernis automobile bicomposant brillant de type UHS ou HS afin de protéger la base contre les rayons ultraviolets, les hydrocarbures et l'oxydation superficielle.

Dans l'univers des teintes Fiat, la référence 656 se positionne comme un argent pur, visiblement plus clair que le Grigio Steel 647 et sans la dominante sombre d'un Grigio Canna di Fucile. Cette neutralité en fait une couleur polyvalente et facile à raccorder sur des éléments d'époque. L'entretien régulier demande peu de contraintes, les micro-rayures étant naturellement peu visibles sur cette clarté, mais un décontaminant ferreux périodique combiné à une cire protectrice permet de maintenir la brillance du vernis et de retarder l'incrustation des poussières de frein.

Le choix du conditionnement doit correspondre précisément à la surface à réparer. Le stylo de retouche convient pour masquer les impacts ponctuels de gravillons sur la face avant. L'aérosol se montre pertinent pour repeindre des pièces périphériques telles qu'une coque de rétroviseur, une poignée ou un bandeau de protection. Pour des surfaces complètes comme une portière ou un capot, l'usage de la peinture en pot appliquée au pistolet demeure indispensable pour maîtriser la tension du film et obtenir un résultat uniforme.