Peinture Delta / Opel 28B Monaco Blue métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1991 à 1996
• Bases disponibles : solvantée
• Modèles : Opel Astra (années 1990-2000), Opel Vectra (années 1990-2000), Opel Corsa (années 1990-2000), Opel Omega (années 1990)

Teintes Delta / Opel proches

• Monaco Blue Met (30E)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 28B choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 28B sur ma Delta / Opel ?

Le code couleur est généralement inscrit sur une étiquette constructeur : montant de la porte conducteur, compartiment moteur ou carnet d'entretien du véhicule. Selon la marque, il se présente sous forme d'un code court de 2 à 5 caractères (chiffres et/ou lettres). En cas de doute, votre facture d'achat ou votre concessionnaire peuvent vous le confirmer.

La peinture 28B Monaco Blue Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 28B Monaco Blue Met est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 28B ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application professionnelle du MONACO BLUE MET (code 28B) en carrosserie, une préparation méticuleuse est indispensable. Il est crucial de commencer par un ponçage fin de la surface, suivi d'un dégraissage rigoureux avec un produit adapté pour éliminer toute trace de silicone ou de contaminants. L'application d'un apprêt garnissant de qualité, idéalement teinté en gris ou gris foncé pour optimiser la couvrance du bleu, est fortement recommandée avant de procéder à la couche de base. Étant une finition base solvant, cette teinte exige l'application de deux à trois couches fines et régulières pour obtenir une opacité parfaite et une répartition homogène des paillettes métalliques. Chaque couche doit être appliquée avec un temps d'évaporation suffisant entre elles pour éviter les défauts. Le vernis bi-composant UHS ou HS est le choix idéal pour sceller et protéger le MONACO BLUE MET, garantissant une brillance durable et une résistance optimale aux agressions extérieures. Sa haute teneur en extrait sec offre une profondeur incomparable. En termes de comparaison, le MONACO BLUE MET se distingue parfois du 'Bleu Nuit' ou 'Bleu Cosmos' d'Opel par une nuance plus vive ou une densité de paillettes différente, chacun ayant son propre caractère tout en restant dans la palette des bleus profonds. Pour l'entretien, un lavage régulier avec un shampoing au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection permettront de préserver l'éclat de la teinte. Quant au format, pour les retouches localisées comme les rayures ou les petits chocs, un aérosol ou un stylo de retouche sont adaptés. Pour des éléments entiers comme un pare-chocs ou une aile, un pot de peinture à diluer, appliqué au pistolet, sera la solution privilégiée pour un rendu uniforme et professionnel.