Peinture BMW WX01 Perlsilber métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2007 à 2019
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 7 F01/F02 (2008-2015), BMW Série 6 Gran Coupé F06 (2012-2018), BMW Série 5 F10 (2010-2017)

Teintes BMW proches

• Perlsilber Met (X01)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture WX01 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur WX01 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture WX01 Perlsilber Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte WX01 Perlsilber Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte WX01 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte WX01 Perlsilber Met en atelier de carrosserie requiert une préparation soignée des supports. Un apprêt de teinte grise uniforme est indispensable pour garantir une colorimétrie fidèle sans altérer la clarté du fond. L'artisan carrossier applique généralement deux couches pleines de base suivies d'une passe d'égalisation légère, pulvérisée à distance et pression contrôlées, afin de positionner les pigments métallisés de façon homogène et d'éviter tout phénomène de marbrage. L'ensemble doit impérativement être scellé par un vernis acrylique bi-composant haut de gamme, de préférence à haut extrait sec, qui apporte la profondeur visuelle indispensable tout en protégeant le film de peinture contre les agressions chimiques et les intempéries.

Comparée à des nuances plus courantes comme le Titansilber ou le Glaciersilber de BMW, la formule Perlsilber se démarque par un éclat plus doux et une réfraction nacrée subtilement dorée sous certains angles, là où les teintes standards adoptent un reflet plus franc et métallique froid. Cette particularité technique confère au véhicule une allure plus statutaire et feutrée.

Pour préserver l'éclat de cette peinture métallisée, un entretien rigoureux à l'aide de shampoings neutres et de microfibres de qualité évite la formation de micro-rayures qui atténueraient sa réflectivité. Le choix du conditionnement dépend directement de la surface à traiter. Le stylo de retouche convient parfaitement au comblement des éclats de gravillons, tandis que l'aérosol avec buse professionnelle permet de raccorder localement un élément. Pour une réfection complète de panneau, l'utilisation de peinture en pot appliquée au pistolet demeure la seule méthode assurant un tendu irréprochable.