Peinture BMW NB1 Damastrot métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2009 à 2018
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 5 Gran Turismo F07 (2009-2017), BMW Série 7 F01/F02 (2008-2015), BMW Série 5 F10 (2010-2017)

Teintes BMW proches

• Damastrot Met (B03)
• Damastrot Met (WB03)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture NB1 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur NB1 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture NB1 Damastrot Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte NB1 Damastrot Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte NB1 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat fidèle à la finition d'origine BMW, l'application du Damastrot NB1 requiert une rigueur technique propre aux teintes métallisées complexes. Les carrossiers recommandent de travailler sur un apprêt de teinte intermédiaire à sombre, soigneusement poncé au grain fin P800 à l'eau ou P500 à sec. Que l'on emploie une base hydrodiluable ou solvantée, la pose s'effectue en deux couches régulières suivies d'un voile de placement afin d'uniformiser l'orientation des particules métalliques et d'éviter tout effet de marbrage. Un temps d'évaporation scrupuleux doit être respecté avant d'appliquer un vernis polyuréthane bicomposant de qualité supérieure, indispensable pour protéger la base des rayons ultraviolets et faire ressortir la profondeur de ce rouge complexe.

Comparée à d'autres rouges emblématiques du nuancier bavarois, comme le vif et dynamique Melbourne Rot ou le classique Barberarot, la teinte Damastrot se distingue par une dominante plus feutrée aux accents violacés et terreux. L'entretien régulier d'une telle finition repose sur des lavages doux à l'aide de shampoings au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection ou d'un scellant synthétique, afin de prévenir les micro-rayures qui terniraient son éclat métallisé.

Le choix du conditionnement doit s'adapter précisément à l'ampleur de l'intervention. Pour des impacts de gravillons ou des rayures superficielles sur les arêtes de portières, le format stylo de retouche avec pinceau fin suffit amplement. En revanche, pour la remise en peinture d'un pare-chocs, d'une aile ou d'un panneau complet, l'utilisation de peinture en pot appliquée au pistolet à gravité reste le moyen privilégié pour garantir un tendu homogène et une transition invisible.