Peinture BMW FQ95-3189 Malvenrot métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1993 à 1996
• Bases disponibles : solvantée
• Modèles : BMW Série 3 E46 (1998-2005), BMW Série 5 E39 (1995-2003), BMW Série 7 E38 (1994-2001)

Teintes BMW proches

• Malvenrot Met (521)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture FQ95-3189 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur FQ95-3189 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture FQ95-3189 Malvenrot Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte FQ95-3189 Malvenrot Met est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte FQ95-3189 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte BMW Malvenrot Met FQ95-3189 en version solvantée requiert une méthode d'application rigoureuse pour garantir l'orientation uniforme des pigments métalliques. La surface doit être préparée sur un apprêt uniforme gris moyen, poncé finement pour éviter toute trace d'accroche visible. Le carrossier applique généralement deux couches régulières de base, suivies d'un léger voile d'égalisation à pression réduite pour neutraliser tout risque d'ombrage ou de marbrage. L'étape finale repose sur l'application d'un vernis polyuréthane bi-composant à haut extrait sec, qui apporte la brillance indispensable et sublime la profondeur du sous-ton mauve tout en protégeant la carrosserie des intempéries et des rayons UV.

Dans le nuancier historique de BMW, le Malvenrot se situe entre des teintes classiques comme le Calypsorot, plus éclatant et chaud, et le Mora Metallic, plus résolument violet. Il offre ainsi une alternative feutrée pour les amateurs de teintes raffinées. Pour la mise en œuvre, un aérosol ou un pot prêt à l'emploi est recommandé pour des travaux sur éléments complets tels qu'une aile ou un capot, permettant un jet large et fluide. Pour de simples éclats de gravillons, un pinceau de retouche de précision suffit pour combler le manque sans altérer la surface environnante. L'entretien ultérieur nécessite un lavage régulier à la main à l'aide de shampoings au pH neutre et l'application d'une cire de protection afin de préserver l'éclat des reflets métallisés.