Peinture BMW C2Y Bluestone métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2016 à 2022
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 5 G30/G31 (2017-2023), BMW Série 6 GT G32 (2017-2023), BMW Série 8 G14/G15/G16 (2018-2022), BMW Série 7 G11/G12 LCI (2019-2022)

Teintes BMW proches

• Bluestone Met (WC2Y)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture C2Y choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur C2Y sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture C2Y Bluestone Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte C2Y Bluestone Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte C2Y ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte BMW C2Y Bluestone Metallic demande une préparation soignée du support pour obtenir un résultat irréprochable. Un carrossier veillera à utiliser un apprêt de nuance grise moyenne afin de respecter la colorimétrie d'origine. La teinte s'applique généralement en deux couches couvrantes, suivies d'une couche d'effet plus légère et pulvérisée à distance constante pour harmoniser l'orientation des particules métalliques et éviter toute marbrure. Pour parachever le travail, l'application d'un vernis polyuréthane bi-composant (2K) à haut extrait sec est indispensable pour assurer la brillance, la profondeur optique et la résistance aux agressions extérieures.

Comparée à des gris purs de chez BMW tels que le Mineralgrau ou le Donington Grey, la teinte Bluestone se démarque nettement par sa composante froide et bleutée, offrant une alternative plus dynamique aux teintes sombres classiques tout en restant plus feutrée qu'un bleu franc comme le Phytonic Blue. L'entretien de cette teinte métallisée implique des lavages réguliers sans brosses dures pour éviter les micro-rayures, complétés par l'application périodique d'une cire protectrice ou d'une protection céramique afin de limiter l'adhérence des poussières de frein et de la pollution routière.

Le conditionnement doit être adapté à la surface à réparer. Le stylo de retouche convient parfaitement au traitement ponctuel des éclats de gravillons sur le bouclier avant ou les arêtes de portière. Pour un élément partiel ou un rétroviseur, l'aérosol avec buse professionnelle permet une diffusion homogène. Enfin, la peinture en pot pour pistolet demeure le standard requis dès lors qu'il s'agit de repeindre un panneau entier tel qu'une aile ou un capot, garantissant un tendu parfait.