Peinture BMW A85 Neptunblau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2007 à 2013
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 1 E87 (2007-2011), BMW Série 1 Coupé E82 (2007-2013), BMW Série 3 Berline E90 (2007-2011), BMW Série 3 Touring E91 (2007-2012)

Teintes BMW proches

• Neptunblau Met (WA85)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture A85 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur A85 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture A85 Neptunblau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte A85 Neptunblau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte A85 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir une restitution fidèle de la teinte BMW A85 Neptunblau, la rigueur de la préparation carrosserie est primordiale. Après un dégraissage et un ponçage soignés, l'application d'un apprêt de teinte gris moyen est fortement recommandée pour servir de fond neutre et éviter toute variation de nuance. Que vous utilisiez une formulation en base aqueuse ou solvantée, la dépose de la couleur s'effectue généralement en deux couches régulières suivies d'une couche d'effet appliquée avec un débit réduit et une distance accrue. Cette passe d'orientation est indispensable pour répartir uniformément les paillettes d'aluminium et éviter les risques de marbrage ou d'ombrage indésirables. Une fois la base mate désolvantée, l'application d'un vernis bi-composant haut extrait sec (HS ou UHS) permet de figer les pigments, d'apporter un brillant tendu et d'assurer une résistance mécanique optimale contre les rayures et les agressions chimiques.

Dans le nuancier BMW de la même période, le Neptunblau se situe à mi-chemin entre le Montegoblau (A51), beaucoup plus vif et saturé, et le Tiefseeblau (A76), nettement plus sombre et profond. Pour conserver le lustre et la translucidité de cette teinte métallique, un entretien à base de nettoyages réguliers au pH neutre complété par une cire de protection synthétique est conseillé. Concernant le conditionnement à privilégier, les retouches d'impacts ou de petites pièces comme les coques de rétroviseur s'effectuent aisément au flacon retouche ou à l'aérosol bi-composant, tandis que la réfection d'un élément complet tel qu'une portière ou une aile réclame l'utilisation d'une peinture en pot projetée au pistolet pneumatique pour garantir une homogénéité parfaite.