Peinture BMW 579 Atlantis métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1997 à 2021
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 3 E36 (1990-2000), BMW M3 E46 (2000-2006), BMW M3 E92 (2007-2013), BMW M4 F82 (2014-2020)

Teintes BMW proches

• Atlantis Met (399)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 579 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 579 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 579 Atlantis Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 579 Atlantis Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 579 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour appliquer avec succès la teinte BMW 579 ATLANTIS MET, le carrossier doit soigner chaque étape de la préparation de surface. Un ponçage fin suivi d'un dégraissage minutieux est primordial, de préférence sur un apprêt d'un niveau de gris intermédiaire qui garantit la justesse du ton final. L'application, disponible en base hydrodiluable ou solvantée, requiert généralement deux couches couvrantes complètes suivies d'une couche d'effet ou voile de placement pulvérisé à pression réduite. Cette dernière étape permet d'orienter parfaitement les pigments métallisés et de prévenir tout phénomène de marbrage ou d'ombres disgracieuses. Une finition avec un vernis polyuréthane bi-composant à haut extrait sec assure une protection optimale contre les agressions chimiques et sublime la profondeur optique de la teinte.

Dans l'univers des bleus BMW, l'Atlantis Metallic se différencie clairement de références comme le Laguna Seca Blue, qui est une teinte opaque unie, ou du Long Beach Blue, qui intègre des dominantes vertes plus vives et tranchées. Atlantis conserve une subtilité aquatique singulière, oscillant avec fluidité entre le vert sarcelle et le bleu cobalt selon l'angle de vue.

La préservation d'une telle finition repose sur un entretien rigoureux. Il est conseillé de bannir les tunnels de lavage à brosses au profit d'un nettoyage manuel avec la technique des deux seaux et un nettoyant au pH neutre. La pose régulière d'une protection céramique ou d'une cire de carnauba protégera la résine du vernis contre l'oxydation et maintiendra la réfraction des particules métalliques. Pour le choix du conditionnement, le stylo de retouche est idéal pour estomper les impacts d'éclats de gravillons sur la face avant. L'aérosol convient pour peindre des éléments démontés de taille modeste tels que des coques de rétroviseurs, alors que les bidons destinés au pistolet professionnel restent indispensables pour la réfection d'un capot, d'une aile ou pour un voile complet.