Peinture BMW 513 Alpina Gruen métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1996
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Alpina B3 E36 (1993-1999), BMW Alpina B10 E39 (1997-2004), BMW Alpina B3 E46 (1999-2006), BMW Alpina B5 E60 (2005-2010)

Teintes BMW proches

• Alpina Blau Matt Met (W95)
• Alpina Blau Matt Met (WW95)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 513 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 513 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 513 Alpina Gruen Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 513 Alpina Gruen Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 513 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte BMW Alpina Gruen Met 513 réclame le savoir-faire méticuleux d'un carrossier peintre. La préparation du subjectif nécessite un ponçage fin, un dégraissage rigoureux et l'utilisation d'un apprêt gris moyen pour garantir un rendu colorimétrique optimal. L'application de la base s'effectue en deux couches régulières complétées par un voile de placement léger afin d'orienter uniformément les particules métallisées et d'éviter l'apparition de marbrures. L'ensemble doit être scellé avec un vernis bi-composant haut de gamme à haute teneur en extrait sec, assurant une résistance accrue aux agressions chimiques et amplifiant la profondeur optique du vert.

Comparée à des nuances plus courantes du nuancier BMW comme l'Oxford Green ou le Boston Green, cette formule Alpina propose une saturation plus pure, dépourvue des sous-tons bleutés parfois observés sur ces dernières. Son équilibre chromatique en fait une teinte particulièrement recherchée par les restaurateurs de modèles sportifs spécifiques.

Pour l'entretien courant, les teintes sombres métallisées requièrent des lavages à la main au gant microfibre avec un détergent neutre, complétés par l'application régulière d'une protection synthétique ou céramique pour minimiser les micro-rayures. Sur le plan pratique, le format stylo de retouche convient parfaitement aux éclats de gravillons, l'aérosol bi-composant est adapté pour des éléments restreints comme les coques de rétroviseurs, tandis que l'application au pistolet professionnel en pot demeure indispensable dès lors qu'il s'agit de peindre un élément complet de carrosserie.