Peinture BMW 474 Sepia Violet : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1999 à 2024
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 3 E36 (1990-2000), BMW Série 5 E39 (1995-2003), BMW Série 7 E38 (1994-2001), BMW Z3 (1995-2002)

Teintes BMW proches

• Sepia Ii Pearl (M474)
• Sepia Ii Pearl (P9N)
• Sepia Ii Pearl (WP9N)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 474 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 474 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 474 Sepia Violet est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 474 Sepia Violet est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 474 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Sepia Violet 474 exige une méthode soignée propre aux bases métallisées. Après un dégraissage minutieux et un ponçage de surface, l'application d'un apprêt de nuance grise intermédiaire optimise le pouvoir couvrant de la couleur. En atelier, le carrossier applique la base mate, hydrodiluable ou solvantée, en deux couches croisées régulières afin de garantir une orientation parfaite des paillettes métalliques, suivie d'un voile de placement léger. L'ensemble doit impérativement être protégé par un vernis bicomposant haut de gamme, dont le haut extrait sec rehaussera la profondeur optique et offrira une résistance durable face aux rayons ultraviolets. Comparée à d'autres nuances emblématiques du constructeur comme le Daytona Violett, plus froid et bleuté, ou le Techno Violett, nettement plus vif et saturé, la référence 474 se distingue par un tempérament discret et des transitions chromatiques nuancées de bronze. Pour préserver son éclat d'origine, un entretien régulier au moyen de shampoings neutres et la pose d'une protection synthétique ou céramique éviteront les micro-rayures qui ternissent les teintes sombres. Pour le choix du conditionnement, un aérosol bicomposant convient parfaitement pour traiter de petites surfaces ou des raccords d'ailes, alors qu'une application au pistolet professionnel à partir d'un pot prêt à l'emploi reste incontournable pour repeindre un panneau complet avec un tendu irréprochable.